JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: [QUOTE="Дмитрий Рутковский, post: 62408, member: 751"] Всё в порядке с терминологией. Сечас будем повышать средний процент по палате. По аналогии с автомобилем. Каждый автолюбитель знает что если хочешь остановиться у стоп-линии надо нажать тормоз заранее. Жизнь учит быстро, тот кто это правило не воспринимает быстро самовыпиливается либо лишается прав чтобы не прихватил с собой кого-то ещё. Разбираются ли в авто те, кто научился тормозить? Нет. Они только умеют тормозить, не более того. Разбирается тот, кто знает и умеет рассчитать тормозную систему и вычислять тормозной путь на стадии проектирования. Внезапно оказывается что чем больше масса авто - тем длиннее тормозной путь. В динамиках то же самое, только у них тормозов нет, они тормозят двигателем. Как только загорелся красный (ток поменял направление), динамик начинает тормозить. Все тормозят как положено и начинают движение в обратном направлении, а динамик Сергея с лишней массой продолжает движение вперёд и только спустя время меняет направление. Запомните правлило: лишняя масса - лишнее время. Решить проблему можно только подав обратный ток раньше, чем он выйдет из усилителя, т.е. изобрести машину времени. Другого способа нет. Это если не вмешаться в конструкцию динамика. И тут легко отличить специалиста по динамикам от считающего себя таковым. Специалист сможет остановить подвижку вовремя, не специалист нет. Можно досконально разбираться в оптимальных объёмах и пр., но это никак не повлияет на тормоза и гул. Причём чем меньше объём, тем легче остановить подвижку. Поэтому тормозные (высокодобротные) динамики ставят в маленькие ящики, они там меньше гудят. Не басят по другой причине, потому что они не басовики. Снова внезапно оказывается что в щит надо ставить низкодобротник, потому что ему пофиг на оформление, он тормозит самостоятельно, его не надо держать объёмом. При этом басит, потому что ещё умеет быстро разгоняться, быстрое торможение и быстрый разгон у динамика - это одно и то же. Имея большой опыт общения на форумах, рекомендую прежде чем комментировать прочитать это сообщение ещё раз. Если собираетесь возразить - прочитать ещё раз, пойти перекурить, вернуться и прочитать ещё. Если желание возразить не пропало - воздержаться от комментариев. Потому что никакой разумный комментарий тормозной динамик не ускорит, а не разумных тут и так хватает. [/QUOTE]