JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: [QUOTE="OQtagooi, post: 84180, member: 1265"] Это только на первый взгляд. Главная проблема с покупным фильтром в том, что как раз схема не соответствует тому что нужно. Я тоже обнаружив в кладовке старые накопления динамиков и запчастей к фильтрам подумал что лениво мне опять затевать пляски с бубном по подгонке индуктивности катушек ферритовыми сердечниками, а так же подбором точной ёмкости резисторов и конденсаторов. Куплю на али готовый и не буду париться. А вот хрен там. Три недели копался пытаясь подобрать то что хотя-бы примерно подходит не требуя сильной переделки и ничего так и не нарыл. Зато получил полезную информацию. :) 60% кросоверов на Али - это автозвук, ещё 20% - это ремкомплекты и копии фильтров от каких-то колонок и оставшиеся 20% - это наборы сделай сам. Автозвук штука специфичная и нам не подходит, а вот в остальном можно и покопаться. Но тут начали выясняться нюансы. Большинство кросоверов заточены под набор мидбас+штрик/средник+твитер. Соответственно довольно высоко задрана точка разделения НЧ и СЧ звена, а точка разделения СЧ и ВЧ наоборот расположена довольно низко. В принципе всё логично, так как можно например обойтись без цобеля для СЧ, а это важный момент, т.к. фильтр становится достаточно универсальным, а значит более раскупаемым. Но при этом получается что динамики нужно подбирать под фильтр. Если всё закупать на том же али, то не проблема, выбор динамиков большой, да и готовые кит наборы тоже продаются и весьма популярны. Но если динамики уже есть... Вот тут-то начинается геморой. :) Та разделы фильтров не те, то цобеля не хватает, то не под то сопротивление динамиков сделаны и т.д. и т.п. В общем плюнул я на это дело и сейчас эксперементирую с биампингом. Пока результаты обнадёживающие. [/QUOTE]