JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: [QUOTE="Антон К, post: 425914, member: 1289"] Идя на поводу у уважаемого сообщества, упростил фильтр и уменьшил на 1 дБ компенсацию бафл-степа. Пропитка подвесов сканспиков уменьшила неравномерность АЧХ и привела к необходимости немного подстроить оставшиеся режекторы. Изменения в звуке косметические. У существующего кроссовера вижу всего 1 недостаток, он состоит из 4 плат и не влазит в АС. [ATTACH type="full" alt="КРосс новый.JPG"]152765[/ATTACH] Да, мне тоже показалось 22 мкФ как-то многовато. Но тут в сути дело, если человек услышал разницу в динамике звука переполюсованного средника и непереполюсованного, пусть даже опережающего на период, с корявой АЧХ (вроде не мой случай, тут как раз более-менее ровно вышло) то обратного пути уже нет. Отсюда же любовь некоторых граждан к 2,5 полосным конфигурациям, динамичный, пусть и несколько более грязный звук, чем у настоящей 3 полоски, заодно второй динамик бафл-степ компенсирует. Повторюсь, больше полугода выслушивал разные варианты, на АС много слушается речевых программ, пока разборчивость речи не стала лучше, чем у двухполоски, я не успокоился. Если смущает 2 порядок фильтра, (который в теории требует переполюсовки) то могу лишь сказать, что там и с одним конденсатором спад не 1 порядка, т.к. спад самого средника добавляет. Крылов делал АС с разделом НЧ-СЧ настоящим первым порядком (акустически) когда средник вообще не подрезан снизу, и спад формируется его естественным спадом АЧХ. Для купольного не подходит по понятным причинам. Я как-то смотрел в симуляторе, что получается с АЧХ, если фильтры 2 порядка и полярность динамиков одинаковая. Можно получить АЧХ с волнами +- 2 дБ в районе стыка. [/QUOTE]