JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: [QUOTE="Сергей ДВ, post: 130389"] Приехали. Летчик, выполняя полетное задание, придерживается выбранной высоты полета, ориентируясь на высотомер. Либо за него это делает автопилот. За час полета на полетные характеристики самолета действуют разные факторы, которые вызывают куда более сильные изменения высоты и требуют куда больших усилий, нежели указанный вами парадокс прямолинейного полета. [/QUOTE]

Проверка: 4+5 = ?

Последние сообщения

Усилитель на TPA6120 с интегратором
- От: Александр Бокарёв
- 4 мин. назад
Усилители
Чисто полевые, простые. Цирклотрон КП903В. Цирклотрон КП1
- От: Александр Бокарёв
- 9 мин. назад
Транзисторные
M
Акустика с ПИ и ПР с пассивным излучателем - радиатором
- От: Meshin
- 19 мин. назад
Разное по аудио
25АС-027 «Амфитон»
- От: Александр Бокарёв
- 29 мин. назад
Акустика СССР
Radiotehnika S-50B
- От: MacSys
- 31 мин. назад
Акустика СССР
Анекдоты
- От: scamp
- 53 мин. назад
Беседка
5" НЧ на базе рамы 25гдн-3 и МС 35гдн-3
- От: sirius111111
- Сегодня в 17:03
НЧ (низкочастотные)
Основы ламповой схемотехники для начинающих
- От: scamp
- Сегодня в 16:22
Технологические хитрости
Идеальный композит
- От: Александр Бокарёв
- Сегодня в 16:18
Интегральные (цифровые)
К
Транзисторные винил-корректоры
- От: Корвет 200УМ-088С
- Сегодня в 16:16
Виниловые проигрыватели

Статистика форума

Темы: 2,853

Сообщения: 214,978

Пользователи: 2,251

Новый пользователь: Сержи

Поделиться страницей

Facebook Pinterest WhatsApp Электронная почта Ссылка

Сверху Снизу