JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: [QUOTE="KSV, post: 351703, member: 532"] Так он изначально разрабатывался как автомобильный и главное было - отдача, а о качестве речи не было. В советских автомобильных приёмниках (может потом были исключения) стояли только обычные НЕ мостовые усилители что при напряжении бортовой сети однозначно определяло максимальную мощность УНЧ - 4 Вт. Вот отсюда 4ГД-8Е по максимуму обеспечивающие громкость. В хлынувшем после СССР потоке импорта везде (кроме дешёвок) стояли мостовые УНЧ что обеспечивало мощность до 16 Вт. Они писали 25 Вт, 35 Вт и более, но это уже обман и махинации. В частности подразумевалось что акустика будет с сопротивлением 2 ом, что питание будет не напрямую от бортовой сети, а через повышающие преобразователи и прочие извращения. Автодинамики более устойчивы к вибрации, к большому перепаду температур и влажности и т. п. поэтому и материалы использовались соответствующие. Но для дома всё это лишнее, а вот материалы используются (та же бумага) более пригодные для звука, а не для мороза и льда. [/QUOTE]