JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: [QUOTE="KSV, post: 308690, member: 532"] Ну вот, отовсюду вылезли специалисты, обрадованные тем что увидели что-то знакомое. Вот и хорошо, пусть доведут дело до конца, если смогут. Что значит "везде" пишут? Кто пишет? В интернете пишут ещё хлеще, чем раньше на заборе. Надо просто иметь свою голову и читать нормальную классическую литературу (как успехи с Хоровицем и Хиллом? думаю, отложены на "потом, когда-нибудь") а не блохеров всяких. Бреда они пишут столько что даже комментировать не хочется - долго, а главное, они читают и видят только себя любимых. На заводских схемах все измерения и режимы показаны относительно общего провода - так принято, это классика. Но на практике шины питания почти всегда имеют другое напряжение, чем на схеме и это может сбивать. Измерять надо с головой, в ряде случаев удобнее принять за "ноль" напряжение на шине питания. Измерять только напряжение Б-Э мало, этого недостаточно, надо измерять на всех трёх выводах (у транзисторов). Как я уже несколько раз писал, почти все УМЗЧ сделаны по схеме с непосредственной связью между транзисторами, между каскадами нет разделительных конденсаторов и это хорошо пока всё настроено и работает, но стоит одному транзистору выйти из строя и режимы может перекосить если не у всех транзисторов, то у половины и определить кто именно виноват, бывает не всегда легко. А данная схема УМЗЧ вообще уникальная, поэтому найти виновника труднее. Напряжение 0,6 В примерное, точную цифру дать невозможно, как вы уже убедились эта цифра зависит от типа транзистора, мощности, протекаемого тока, температуры и прочего. Поэтому грубо говоря 0,6+-0,1 В. Но и это для малых токов а при больших токах всё иначе. Если напряжение вне этих рамок, это только сигнал - надо обратить сюда особое внимание. Я просил НЕ измерять режимы транзисторов токовой защиты, НЕ делать этого. Вы (напомнили мою жену которая тоже делает всё наоборот) зачем-то сделали это. Так что на счёт "послушности" вы погорячились. Получилось лучше? Нет - хуже т. к. важные транзисторы оказались под вопросом. Посмотрите режимы транзисторов узла ограничения тока - там вообще нет 0,6 В. А бывает что Б-Э = 0,6 В а К-Э пробит или протекает, или К-Б в обрыве. Напоследок совет. Не лезьте вы в петлевые усиления, фазовые сдвиги и прочие предметы, если их смысл и управление ими не совсем понятно, иначе будет только хуже. [/QUOTE]