JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: [QUOTE="Конструктор, post: 241425, member: 1920"] Сеточка - это наружный синий слой. Все слои натянуты примерно одинаково. Клей момент быстро загустевает. Уже минуты через две-три он становится таким вязким, что тряпочку в процессе приклеивания можно растягивать на корзине пальцами, и она так и фиксируется. Маску в качестве материала я выбрал не случайно. Она сконструирована так, чтобы не затруднять дыхание. Именно это нужно для ПАС - воздух должен проходить свободно. Что касается физики, почему при демпфировании маятника резонансная частота (частота свободных колебаний) понижается - ну это же элементарно, господа! Что происходит при демпфировании? Торможение. Что происходит при торможении? Снижение скорости. Что происходит при снижении скорости? Увеличивается время в пути. Что происходит при увеличении времени в пути маятника? Увеличивается период колебаний. Если посмотреть на этот график, [URL unfurl="true"]https://ldsound.club/attachments/1699818589232-png.78191/[/URL] то видно, что кривые резонанса при увеличении демпфирования [U]не выходят[/U] за пределы кривой для идеального маятника с нулевым демпфированием. Они все находятся внутри этой предельной кривой. Но, поскольку появилась тормозящая сила, кривые с демпфированием сползают вниз по левому краю предельной кривой. Говоря проще, на пружинный маятник действует сила, описываемая законом Гука. F=kx. Это из курса физики для седьмого класса. Сила трения Fтр направлена встречно F. Получаем равнодействующую сил F', по величине меньшую, чем F. Как завещал дедушка Ньютон, F=ma. Масса не изменилась. Значит, уменьшилось ускорение. Уменьшилось ускорение - уменьшилась скорость. Уменьшилась скорость колебания - увеличился период. Ну что тут непонятного? Тут, вроде, даже семикласснику должно быть понятно. Эта "лабораторная работа", которую я провёл - практическое подтверждение приведённого выше графика. Совпадение с теорией 100%. [/QUOTE]