JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: [QUOTE="Сергей Жариков, post: 379881, member: 978"] Мизерная это мелочи, если нагрузки на вал нет, то и проблем с этой мощностью на валу нет. С маховиком на валу самое то с этим мотором. Если на железе, то потребление тока вырастет за счет намагничивания железа. Все магниты в роторе в моторе одной полярностью наружу. Сколько полюсов при такой намотке неизвестно, просто одним проводом треугольником намотано, можно компасом посмотреть полюса, но разбирать лень, посчитаю может, когда буду шпильку на немагнитную из нержавейки менять, а то с железной притормаживает, ось ротора намагничивается достаточно сильно, в подшипниках притормаживает. На двигателе намотано 2 обмотки, одна моторная, вторая на базу транзистора, каждая из обмоток одним проводом сразу мотается, 2 отвода у моторной и 2 отвода у базовой, вот схема (фото1) и схема разметки на трубе(фото3), круги в ромбиках, это магниты (фото2). О синхронности пускай транзистор думает, мощность с маховиком почти 0.6вт при 8.4в 70ма. Почему впустую? Ещё не доделано, катушки без противо эдс вал тормозить не будут, тут и самозапитка сразу в дело вступит и получится почти "вечный двигатель". [/QUOTE]