А теперь начинается настоящая магия!
У Шифмана в книге за 1965-ый год, есть одна интересная формула, которая позволяет определить необходимую гибкость подвесов динамика исходя из массы диффузор + катушка и требуемой резонансной частоты
Видим, всё тот же многострадальный 25ГДН-1-8, формула определила что гибкость подвесов должна быть 0.3496мм/Н, измеренная практически равна 0.3493 мм/Н
Далее, не меняя количества провода, оставляем ту же массу диффузора, просто укажем другую желаемую резонансную частоту!
Отлично, гибкость нам нужно увеличить, народно крестьянским языком, взять мягче подвес и шайбу, произведение которых должно быть равным 0.963 мм/Н
Но если присмотримся на Qes, а там что-то произошло магическое, электрическая добротность так же упала до ~0.345 хотя провод и индукция остались прежними.
Оставим требуемую частоту резонанса прежним, а попробуем уменьшим массу диффузора, было 10.3грамм хотим 6грамм и видим это!
И тут что то веселое случилось, электрическая добротность вообще опустилась до ~0.198, а гибкость практически запредельная стала, найти такое будет сложно но можно.
Почему бы не увеличить индукцию в зазоре, это самый сложный способ, было 0.8 получили 1Тл
На выходе имеем электрическую добротность на уровне ~0.128
Краткий вывод: все параметры громкоговорителя не начинаются и заканчиваются только на количестве провода в зазоре, всё куда сложнее и параметры имеют прямые зависимости друг от друга, самый простой и дешевый способ это увеличить гибкость подвесов. Есть при этом исключения, можно получить уйму паразитных резонансных потерь на избыточно мягких подвесах.
А например просто безразмерно уменьшая массу диффузора так не самый действенный метод, так как частота основного резонанса с уменьшением массы будет стремится вверх, и для компенсации подъема нужно увеличивать гибкость подвесов, а выше описано что будет если переборщить с гибкостью.
Есть еще способ, поднять индукцию в зазоре, но "
теперь попросим начальника транспортного цеха. Расскажите нам об изыскании внутренних резервов. Начальник транспортного цеха?! Он в зале?"
Можно опять же вернутся к вопросу катушки, но "
а где наш начальник транспортного цеха? Интересно, как у него? В прошлом цех хронически отставал. Если его найдут, немедленно на трибуну. Где начальник транспортного цеха?"
Но суть такова, в расчетах длину провода не трогали вообще, а формулы взяты из общедоступных источников, книги и справочники.
Прекрасно понимаю что сейчас повылазят черти из прихода ДР и начнут тыкать палками и разводить костер.
P.S а так чисто для себя, математически построить модель ГГ, очень оказалось полезным делом, по факту то что мне удалось сделать это наверное только 5% от всего объема. Дальше если судьба выделит мне время, буду продолжать заниматься расчетами. Лично мне интересно понимать зависимость всех комплектующих ГГ, и что в какой степени на что влияет.
Максимальное значение реактивного(индуктивного) сопротивления катушки на частоте механического резонанса
Для расчета ГГ математическим путем.
Я уже выкладывал это:
На пике 84.5Гц катушка имеет сопротивление 27.4Ом, это и есть Rmax, но что бы это посчитать, в формуле есть такая штука как Rms, или же R0 что одно и то же (у меня же Rms измерено практическим путем на собранной головка) писал не однократно, это реверс инженеринг (декомпозиция).
Формулы то где, как посчитать Rms (R0) ?
