JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: [QUOTE="KSV, post: 53537, member: 532"] Принцип тот же, но дьявол прячется в деталях. Автодинамики должны быть стойкими к перепадам влажности и температуры, к вибрациям и ударам. Это ограничивает перечень материалов и конструктивных решений. Значит ради стойкости к неблаприятным условиям приходится не пользоваться хорошо звучащими бумажками, которые боятся влаги, зазорчики делать побольше т. к. динамики будут трясти как грушу и т. д. и т. п. Это не значит, что автодинамики плохи или хуже, но это значит, что их сложнее сделать равноценными за те же деньги. Правильно расчитанный НЧ автодинамик в кузове автомобиля имеет равномерный монотонный подъем на басах компенсирующий естественный спад. Помещенный в комнату, его бас пропадет т. к. комната не даст этого подъема 6 дБ на октаву. Поэтому в салоне он может создавать звуковое давление от, скажем, 20 Гц, а в комнате будет работать от 100 Гц. Другой пример: комнатный динамик может иметь чрезвычайно мягкий подвес и центршайбу, легкий тонкий диффузор, а сделать такой автодинамик сложно. Есть немало других особенностей. [/QUOTE]