Любители вело

  • Автор темы Автор темы Serg
  • Дата начала Дата начала
для меня самое важное на чем не надо экономить это хорошие покрышки и седло остальное не так важно.Ездил по Питеру на складном велике с планетаркой автомат SRAM.очень удобно нет тросиков две скорости сами переключаются,а для Питера даже одной скорости достаточно тк это самый плоский город из всех что я был в РФ
 
Последнее редактирование:
Про велосекцию - попал я туда в классе 5-6(77-78 гг), и очень случайно- велосипедов было ограниченное кол- во поэтому набор / отбор тоже зависил от кол-,ва желающих.Так как бл уже декабрь месяц велргонщики занимались ОФП и катались на стендах. Ну и гоняли в конце тренировки в футбол( на гандпольном поле) на маленькие ворота- и вот желая записаться я приходил и ждал момента))) ...и он настал- не хватило для футбола 1 ого игрока- тренер меня и позвал! Ну и понеслась!))) Во дворе у нас очень был развит дворовой футбол- играли постряено и между дворами , домами и улицами- даже собирали сборные))) При этом я год - полтора походил на секцию футбола!По этой причине мне с этими велогонщиками играть было- в одни ворота!))) Дыхалки на коротком поле хватало, а финтить и точно попадать в створ ворот- это уже дело техники и азарта!
Вобще прсле этой игры тренер Алесандр Сернеевич Петров меня принял ! Тоже первый велик Турист( полугоночныей вел- так мы его называли) и гдетр месяца через 5 уже " нормальный " на трубках вел.
Место действия - Узбекистан, Сурхандарьинская обл. город Термез!
 
Променял двухколёсного коня на мерина... грешен..
Стоит мой шимано в подвале не один год, уже покрышкам каюк...
Годы и красивая жизнь взяли верх над ЗОЖ
Пока только мечтаю что сяду и погоню на встречу ветру по набережной Кубани...
но мерен крепко держит зубами за шкварник..
IMG_3917.jpeg
 
Променял двухколёсного коня на мерина... грешен..
а при чем тут авто? можно и на такси ездить,еще комфортнее сел и расслабился,сейчас две минуты и под домом стоит,,,,,с роликами лучше сравнивать,у нас многие на работу летом катают )))
мне например важно до метро доехать ,чтобы 15 мин пешком не пилить,потом велик на замок или сложил и с ним едишь ,очень удобно,хотя сейчас самокаты через каждые 50м стоят
 
Последнее редактирование:
Не лисапед вещь по выходным катаюсь в гараж .по делам или за машиной,да хорошо и ноги меньше болят сосуды прокачиваются
 
зря ,тренировки нужны иначе быстро здоровье уходит в возрасте,а это как бы мимоходом, но прокачку сосудам и сердцу дает
Гулять надо.. много и неспешно.. про кардио нагрузки покойным мастерам спорта можно напомнить..
велосипед это хороши пинок простате... и всё!
Я уже наездился.. почти 15 лет ездун.. был

ягодицы камень😄
 
Гулять надо.. много и неспешно..
это если есть возможность не работать,,,,,а так я привык до 5,,,7км все дела на велике делать,и удовольствие получаешь и удобно,в тот же гипермаркет съездить за продуктами,чтобы сумки не тащить,,,,
 
Скажите, если валяется в гараже велик Украина, имеет смысл подшаманить её на современный лад - несколько скоростей, подшипники всякие поменять..... Или не иметь себе мозги, а дешевле будет взять б/у современный для "кататься по посёлку и рядом"?
Велик не убитый, но лет под 20 не использовался. Сами понимаете что там уже резину полностью менять надо.
 
Конечно. Промы поставить, шаманский обвес...
Во сколько это примерно выльется? Я совсем цен на эти дела не знаю.
Вот я заглянул в местную телеграмм-группу, типа горный вел с неубитым видом за 10к продают.
 
Во сколько это примерно выльется? Я совсем цен на эти дела не знаю.
Вот я заглянул в местную телеграмм-группу, типа горный вел с неубитым видом за 10к продают.
Дороже, чем купить б/у. К тому же не предназначена рама «Украины» к тюнингу. Тяжелая.
 
Велик не убитый, но лет под 20 не использовался.
Если конструкция не плохая (не гнилая и без существенных люфтов) тогда будет проще\дешевле восстановить а там кто знает что будет ... еще через 20 лет )

пс... у меня ХВЗ Спутник без обвеса, с тогдашними клеймами, в пыли, висит на крючке =) Невероятно редко я сяду на него но он есть, резина плохая (из современной за дешево) потому в трещинку .
 
Ага! Два колеса из самых дешевых будут стоить 4 К.
Тормоза, сидуха, руль, звезды, резина и т.д. И т.п.. даже считать не буду.
Готовый б/у за десятку.
Вперед и с песней!
 
Во сколько это примерно выльется?
лучше купить бу из Европы,я бы взял на планетарке 3х скоростной дорожник с багажником это намного практичнее мтб(горного) вела,а украину если ничего не покупать можно подшаманить(конуса и шарики сменить если нужно ,копейки стоит) и ездить,резину купить и все,назад полуслик пошире,а вперед шипастое узкое,но украина тяжеловатая,16кг весит
 
Последнее редактирование:
По мне тоже проще и дешевле купить б/у на Авито. А не понравится, его можно туда же и отправить. Попадаются вполне хорошие варианты.
 
дешевле купить б/у на Авито
там как повезет,главное смотреть чтобы резина была хорошая без микротрещин и на промах лучше брать,меньше шансов нарваться на шлак,седло очень важный момент,я бы с украины если там кожаный чепрак переставил,самое удобное на малые деньги,если до 20км ездить,я брал 4 вела на авито и во все еще вкладывал по 5тыс потом
а вообще еще от целей зависит,я мечтаю сейчас о складном на карбоновой или титановой раме с планетаркой 3х ск)))))))),но он 3000евро стоит бу))))))
складной вел имеет много преимуществ,для путешествий, на электричке,поезде,метро,автобусе выехал и на веле уже по нужной местности рассекаешь,особенно на природе
 
Последнее редактирование:
вот такой для мегаполиса хорош 10кг
 
Последнее редактирование:
ушатанный уже, там в мусор половину, не стоит покупать.
"Десна", опасный транспорт, если дорога не известна (поймать "засаду" передним колесом, чем меньше радиус, тем больше шанс перевернуться). И 10кг в метро, это на любителя, в "час пик", в электричку не "заехать".
По мне, искать б\у шоссейник, избегать - "всё сменили на Шумано из говнано", бывают варики из "Турист", совесткий велоспорт, где рама облегчённая. Да, 21 скорость, для конченных трубалётов.
Резину обязательно с "дорожкой" (накат), если "ложить" на поворотах, то "слип", но он всегда дороже. Ржу не могу, когда вижу "карбоны", "люминь", за цену как б\у "Приора", а дорожки на протекторе нет, "лесенка" для песка, шебёнки (трубалёт, тёлку выкатывает, по дорожкам из асфальта)
 
"Десна", опасный транспорт, если дорога не известна (поймать "засаду" передним колесом, чем меньше радиус, тем больше шанс перевернуться).
20" для города норм,я за прошлый сезон тысяч 6 проехал без проблем,а в Питере это вообще не вопрос,тут велодорожки идеальные,как стекло,самое худшее это плитка но ее очень мало тут,до этого ездил на мтб спешелайз ,блин так жалко только купил перед войной с гидравликой и вилкой воздушной и бросил бл....дь,,,,,,так вот складник нравится не меньше ,седло у меня на 3х пружинах правда от Украины поставил,я его еще в желатине отмочил отформовал и сверху кожей итальянской от женских сапог обтянул не хуже брукса смотрится)))) но главное амортизация хорошая чему еще способствует слик 2,35" на заднем колесе на 3атм качаю и катит как по маслу,10,,,20км очень легко проехать а больше и не надо
 
Последнее редактирование:
люминиевую раму бу брать опасно ,люминь устает и если уже много ходила может лопнуть на ходу ,что очень опасно и хороший вел редко кто продаст ,все равно надо будет перебирать
а планетарку лучше всего с детским велом брать ,часто продают за 3,,,5тр,чем хорошо что пробега мало,тк ребенок много не ездит,потом туда китайскую червячку ставишь за 500р и вел продаешь за 1500,,,,2000р и планетарка почти новая даром выходит,а так она 7000р стоит
 
Последнее редактирование:
резину вперед лучше всего взять ,не пожалеете,и зимой в гараже на морозе ее не держите,прослужит очень долго

Schwalbe Hurricane​

а назад лучше слик пошире хорошего бренда
 
Относительно колес- как по мне для вело город / немного леса/ поля/яры по накатанным тропам/ дорогам они должны быть не менее 28".... смешно наблюдать мужики под рост 180 - 190 едут на "горных" великах по дорогам и по улицам . Размер имеет значение и для скорости и комфорта езды!
Про трещинки на покрышках- если покрышка хорошего производителя- то она с трещинками еще послужит- я с помощью силиконового спрея протираю покрышки- и нормальный вид и не во вред.
 
да, требование к велику смотреть, "турист" хорош своим весом, на 5 этаж поднимать на 2х пальцах, как пример. "Горный" - дорогой, но ездить по ухабам только на нём и надо (Ж. не чужая). По "Десне", есть и "карбон", для фраера, из МСК и Ленинграда - не народный Путь, по мне, детский вариант (лежит два под лестницей, в велосипеднице, перебраны, но на фиг ни кому не нужны)
 
да, требование к велику смотреть, "турист" хорош своим весом, на 5 этаж поднимать на 2х пальцах,
турист рама говно, сталь плохая,надо раму от старт-шоссе там трубы из хорошей стали
 
Про трещинки на покрышках- если покрышка хорошего производителя- то она с трещинками еще послужит
накачать выше 2,5атм уже стремно ,а мне накат нужен хороший при 3атм по питерским велодорожкам сам катит ,почти не надо крутить,тут на фиксах многие ездят
 
турист рама говно, сталь плохая,надо раму от старт-шоссе там трубы из хорошей стали
наверное, "Турист" написал как пример, как проходной вариант после "для трека". В современных и профессиональный терминах - не шарю, просто потребитель (если надо ехал на Сокольники, в подвалы от "Зенит", там тех. задание и по ценнику всегда высокому)
 

Статистика форума

Темы
3,362
Сообщения
271,120
Пользователи
2,582
Новый пользователь
leonardino3730
Назад
Сверху Снизу