JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: [QUOTE="Святослав_, post: 295165, member: 1280"] Сверлится керн, нарезается резьба. При хорошо закрытом скотчем зазоре На керн, на клей и винт, устанавливается пятак-обрезок керна такого же, или чуть меньшего диаметра, высотой 3 мм. Система при сборке центруется, во избежание перекоса. Заводская катушка выкидывается, вместо нее ставится новая, на 8 Ом, каркас медь 0,1 мм. толщиной. Высота намотки та же, отверстия в каркасе делаются выше, с подрезанием части шейки диффузора. На каркасе выше намотки наклеивается кабельная бумага 0,1 мм. Также делаются три отверстия 4 мм. в диффузоре, под местом установки колпачков. После сбора подвижки диффузор через внутреннюю поверхность щедро обрабатывается полиизобутиленом, до липкости. Выводы ставятся человеческие, современные, с удлинением пути от диффузора до пистонов. Этого уже вполне достаточно. Впоследствии ставил новую МС, с удлиненным керном, и КЗ витком. Диаметр керна и высота зазора те же, что и в исходнике. Если займусь следующей парой, то, естественно, удлиню бумагу каркаса до упора в колпачек, и поставлю плюшку неодима на керн. Возможно, прожгу пару отверстий и в ЦШ. [/QUOTE]