Meshin
1 ранг
- Регистрация
- 16 Июл 2020
- Сообщения
- 6,552
- Реакции
- 9,652
- Репутация
- 323
- Страна
- Россия
- Имя
- Игорь
Середина февраля 2011 года....
Периодически мне в руки попадают динамики ухламлённые до непотребности. Иногда в более-менее достойном виде.
Так как я занимаюсь на работе ремонтом аппаратуры, то мне несут всё, что сгорело. Намедни принесли три авто-сирены. ( У нас их устанавливают на различных агрегатах для звукового обозначения неисправностей на оных. Например над щитами турбоагрегатов).
Динамики я решил восстановить и применить хоть для чего-то. К сожалению как-то упустил из вида, что нужно было сфотографировать общий вид до разборки. Ну и ещё всяких разных промежуточных.
Самого рупорка нет, малый колпак рупорка, МС, диафрагма:

Колпак с обратной стороны с которого будет удалено всё. Останется только фланец:

Диафрагма. Жаль, что нет фото с обратной стороны. Сгоревшей катушки.
1. Зазор шириной 1,0 мм. Отверстия крепежа 3х120 градусов.
2. Материал диафрагмы ткань. Чем пропитана не знаю. Жёсткость от центра к краям падает и подвижка имеет достаточно приличный ход при надавливании на неё без всякого усилия. Все элементы не проклеены.

Катушка данного динамика состоит из двух слоёв провода диаметром 0,1 по меди и 0,12 мм по лаку. Имеет на борту 18 мм каркаса 44 витка. 24+20. Re=5.7 ома. При толщине верхнего фланца 2,6 мм, края катушки выступали из зазора.
Моя цель была соорудить восьмиомную катушку с Re=6.2...6,8 ома. Так как каркас мал в диаметре, то для сохранения хоть какой-то мощности, было решено оставить провод такого же диаметра. Соответственно при повышенном сопротивлении и витков получалось больше. А так как я решил делать динамик с короткой катушкой, что бы она вся находилась в зазоре. Катушка получилась в четыре слоя. 16+14+12+10 тем же проводом 0,1 по меди. Аккуратная такая пирамидка. Ширины зазора хватило с лихвой.
С фланца, в наглую, были спилены обратный колпак и раструб с согласующей камерой. Перочинным ножиком выскоблен маленький рупорочек над диафрагмой. Фланец слегка шлифанул на наждачном мелком круге. Получилось вроде как бы нормально с виду. А звук... от автосирены в принципе не ожидал. Просто чесал руки.
Несмотря на то, что эти "динамики" как бы и не должны уходить в ВЧ область звукового диапазона - однако....

Лёгкое "недомогание" звучанием. Привело к мысли о сверлении в керне сквозного отверстия.
Снова разбираем динамик и заклеиваем малярным скотчем зазор слоя на три. Лучше конечно использовать лавсановый, прозрачный скотч.

Искать центр для сверления не нужно. Он уже есть. Сверлим именно с обратной стороны МС.

Последовательный набор свёрл от 4,0 до 8,5 мм.

Ужас который творится после каждого сверления. Поэтому-то и сверлится с жопки.

А со стороны керна в данный момент всё чистенько. Он с низу. На него фактически ничего не попадает.

Большим, последним сверлом на 8,5 мм сверлим с водой. Зажав между деревяшками в тисках. Воду и тиски можно применить сразу.

До этого момента, МС во время сверления, удерживалась голой рукой. Например МС от 25ГД-26Б я сверлил просто удерживая её руками. Без тисков. Сил хватало. А тут маленький диаметр МС.
Фаски на отверстии делаем бОльшим сверлом при помощи рук. Зазор прикрыть герленом/сырой резиной. Ей же и убираем мелкую стружку со всей МС.

Готовая МС к сборке динамика.

По факту, за диафрагмой нет поджатого, замкнутого пространства. Будем говорить так: "Динамику вольно дышится!" Не даром ведь под купола изрядного количества ВЧ головок укладывают различные демпфирующие материалы. Разница в звуке, на этих динамиках, ощутима. Появились пусть и не в значительной мере, как говорят поэты от звука, - воздух, объём. Резонансная незначительно снизилась. На этих динамиках ушла некоторая визгливость. Которая ранее убиралась только меньшей ёмкостью конденсатора. Немаловажным в данном случае является также повышение насыщения металла керна. Сечение керна уменьшилось. При такой в общем-то слабенькой МС это только на пользу.
Имея в наличие пару типа пищалок с бакелитовой мембраной, начал дербанить головки с уличных кричалок.
Перекладывал с места на место в гараже года с 89-го. МС-редкоземельная, не керновая. Магнит кольцевой, диаметром 74 мм, высотой 27 мм. Фланцы толщиной: низ =7 мм, верх =5 мм. Оксидированные или азотированные. Жёлтенькие короче. Зазор шириной 1,0 мм. Катушка диаметром 38,5 мм. Re=6,5 ома. Количество витков и диаметр провода не знаю. Оправку заказал. Буду перематывать на 4 слоя с расположением точно в центре зазора. Точно так же как и ВЧ. Для идентичности катушек. Материал излучателей одинаков.
То, что необходимо для переделки, в сборе:

В разобранном виде:

Диафрагма/мембрана/подвижка/излучатель:
Латунная оправка для перемотки катушки данных динамиков. Условно - СЧ

Периодически мне в руки попадают динамики ухламлённые до непотребности. Иногда в более-менее достойном виде.
Так как я занимаюсь на работе ремонтом аппаратуры, то мне несут всё, что сгорело. Намедни принесли три авто-сирены. ( У нас их устанавливают на различных агрегатах для звукового обозначения неисправностей на оных. Например над щитами турбоагрегатов).
Динамики я решил восстановить и применить хоть для чего-то. К сожалению как-то упустил из вида, что нужно было сфотографировать общий вид до разборки. Ну и ещё всяких разных промежуточных.
Самого рупорка нет, малый колпак рупорка, МС, диафрагма:

Колпак с обратной стороны с которого будет удалено всё. Останется только фланец:

Диафрагма. Жаль, что нет фото с обратной стороны. Сгоревшей катушки.
1. Зазор шириной 1,0 мм. Отверстия крепежа 3х120 градусов.
2. Материал диафрагмы ткань. Чем пропитана не знаю. Жёсткость от центра к краям падает и подвижка имеет достаточно приличный ход при надавливании на неё без всякого усилия. Все элементы не проклеены.

Катушка данного динамика состоит из двух слоёв провода диаметром 0,1 по меди и 0,12 мм по лаку. Имеет на борту 18 мм каркаса 44 витка. 24+20. Re=5.7 ома. При толщине верхнего фланца 2,6 мм, края катушки выступали из зазора.
Моя цель была соорудить восьмиомную катушку с Re=6.2...6,8 ома. Так как каркас мал в диаметре, то для сохранения хоть какой-то мощности, было решено оставить провод такого же диаметра. Соответственно при повышенном сопротивлении и витков получалось больше. А так как я решил делать динамик с короткой катушкой, что бы она вся находилась в зазоре. Катушка получилась в четыре слоя. 16+14+12+10 тем же проводом 0,1 по меди. Аккуратная такая пирамидка. Ширины зазора хватило с лихвой.
С фланца, в наглую, были спилены обратный колпак и раструб с согласующей камерой. Перочинным ножиком выскоблен маленький рупорочек над диафрагмой. Фланец слегка шлифанул на наждачном мелком круге. Получилось вроде как бы нормально с виду. А звук... от автосирены в принципе не ожидал. Просто чесал руки.
Несмотря на то, что эти "динамики" как бы и не должны уходить в ВЧ область звукового диапазона - однако....

Лёгкое "недомогание" звучанием. Привело к мысли о сверлении в керне сквозного отверстия.
Снова разбираем динамик и заклеиваем малярным скотчем зазор слоя на три. Лучше конечно использовать лавсановый, прозрачный скотч.

Искать центр для сверления не нужно. Он уже есть. Сверлим именно с обратной стороны МС.

Последовательный набор свёрл от 4,0 до 8,5 мм.

Ужас который творится после каждого сверления. Поэтому-то и сверлится с жопки.

А со стороны керна в данный момент всё чистенько. Он с низу. На него фактически ничего не попадает.

Большим, последним сверлом на 8,5 мм сверлим с водой. Зажав между деревяшками в тисках. Воду и тиски можно применить сразу.

До этого момента, МС во время сверления, удерживалась голой рукой. Например МС от 25ГД-26Б я сверлил просто удерживая её руками. Без тисков. Сил хватало. А тут маленький диаметр МС.
Фаски на отверстии делаем бОльшим сверлом при помощи рук. Зазор прикрыть герленом/сырой резиной. Ей же и убираем мелкую стружку со всей МС.

Готовая МС к сборке динамика.

По факту, за диафрагмой нет поджатого, замкнутого пространства. Будем говорить так: "Динамику вольно дышится!" Не даром ведь под купола изрядного количества ВЧ головок укладывают различные демпфирующие материалы. Разница в звуке, на этих динамиках, ощутима. Появились пусть и не в значительной мере, как говорят поэты от звука, - воздух, объём. Резонансная незначительно снизилась. На этих динамиках ушла некоторая визгливость. Которая ранее убиралась только меньшей ёмкостью конденсатора. Немаловажным в данном случае является также повышение насыщения металла керна. Сечение керна уменьшилось. При такой в общем-то слабенькой МС это только на пользу.
Имея в наличие пару типа пищалок с бакелитовой мембраной, начал дербанить головки с уличных кричалок.
Перекладывал с места на место в гараже года с 89-го. МС-редкоземельная, не керновая. Магнит кольцевой, диаметром 74 мм, высотой 27 мм. Фланцы толщиной: низ =7 мм, верх =5 мм. Оксидированные или азотированные. Жёлтенькие короче. Зазор шириной 1,0 мм. Катушка диаметром 38,5 мм. Re=6,5 ома. Количество витков и диаметр провода не знаю. Оправку заказал. Буду перематывать на 4 слоя с расположением точно в центре зазора. Точно так же как и ВЧ. Для идентичности катушек. Материал излучателей одинаков.
То, что необходимо для переделки, в сборе:

В разобранном виде:

Диафрагма/мембрана/подвижка/излучатель:
Латунная оправка для перемотки катушки данных динамиков. Условно - СЧ



























































































































































