JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: [QUOTE="yes1111, post: 39921, member: 898"] Не знаю, просто отлично звучало. Сам тащился, и друзья обзавидовались. Правда, я еще коррекцию там поправил - в одном из журналов была рекомендация поменять некоторые номиналы, за давностью уже не помню, где и чего. На свемовской ленте на слух разница с фирменным винилом была только по шуму паузы (шум ленты), на BASF разницы с виниловым оригиналом не слышал вообще. Странно. А вот в предоконечник ставить 814 и 815 в классе B идея была идиотская. Вернул туда 402 и 404 чуть ли не в первую же неделю. Пытка такое слушать - даже чисто номинально, на контроле. Просто думаю, как бы одним элементом (например, терморезистором) стабилизировать ток покоя выхода. Вообще, между базами ИТ и "-" питания перепад где-то 0,65 В. Просится туда кремниевый диод вместо R14, в этом случае и ЕНка (7805) не очень-то и нужна. Прикрутить его на радиатор, и пущай за температурой следит. Но сомнения гложут, что у него температурного коэффициента хватит. 2,3 мВ/градус, ЕМНИП. Боюсь, что этого маловато будет, чтобы [S]чернобыльский реактор[/S] эту печку остановить. Поэтому и мыслю подобрать R14 из термо- и простого резистора, чтобы при нагревании выхода ток оставался без изменений. ИТ в цепи драйвера здесь только управляет режимом по ПТ, а по переменке работает вольтдобавка. Q8, Q10, R16, D2, D3 - при хорошей жизни вместо всего этого должен был бы стоять просто один n-p-n транзистор, комплементарный к П605. Но - за наимением. ГТ705 туда будет не факт, что лучше. А ГТ404 по мощности не сдюжит. Вот и засунул туда МП37Б с П605-м по Шиклаи, с мерами предосторожности по его специфике. Пробовал в нагрузку драйвера один только ИТ, без вольтдобавки - хрень получается. Плюсовую полуволну жестко режет на уровне 8 или 9 В. С конденсатором совсем другой компот, до 13 с лишним (при питании 18 В и Rн = 8 Ом) спокойно. Транзистор ИТ при нормальной амплитуде на выходе (вплоть до ограничения) всегда в активном режиме, источником повышенных искажений я его не вижу. Никогда не любил 315-е, как только вышел из пионерского возраста. Галимый ширпотреб, исполнение и надежность соответствующие. Внезапный обрыв эмиттерного перехода, возрастание обратных токов, периодически возникающий шум - такого букета, по совокупности опыта ремонтов, мне с головой хватило, чтобы обходить их десятой дорогой. И уж точно ни в коем случае не ставить в автомобильную электронику. 312-е - да, любил тогда, люблю и сейчас. 342-е, 3102 в металле. Вместо 361-х ставил 203-е, 208-е или 326-е (все металл). Пока возможность была. Сейчас как-то больше импорт ставлю. Прав был ваш полковник. Всю сознательную жизнь я старался схемы строить так, чтобы они работали на первых встречных деталях из коробки. Но зачастую транзисторов при этом получается далеко не мало. Покойный Боб Видлар еще первым просек эту тему: что лучше поставить в схему 5 или 10 лишних транзисторов, но не заботиться об их параметрах. Тем более, что на кристалле это было сделать проблематично, особенно в те годы. Да и на производстве геморрой с подбором по параметрам нередко оборачивается катастрофой. Вот и продумываешь заранее, чтобы работало на чем угодно. Подкидываем в схему "лишние" транзисторы, чтобы создать запас по коэффициенту усиления. А разницу убираем под ноль обратной связью. Привычка уже за много лет, на уровне рефлексов. Да, аудиофилы от этого порой плюются и матом визжат. Но зато гарантированно работает. [/QUOTE]