JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: [QUOTE="Ден123, post: 286182, member: 502"] Целых 7 страниц важнейших сообщений. Добавлю свои 3 шекеля. Измерение индуктивности динамика производится вручную с помощью данных об импедансах на 1 и 11 кГц. Потом по формуле L=Z/(2ПF) вычисляется индуктивность. Z=Z11-Z1. где z11 и z1 полные сопротивление на 1 и 11 кг. Индуктивность катушки подвижной системы гд влияет на скорость реакции этого гд на изменение сигнала, т.е. на переходную характеристику. Чем ниже L гд, тем точнее подвижка следует за огибающей сигнала. С фильтрами все немного по-другому, но Алеф прав в части схожести влияния на результат. Например, мне нравятся триампенги с фильтрами на входе ампов - фильтрация есть, а снижения импульсных характеристик нет. Боремся всеми доступными способами - меднение керна и колпачки для создания кз витка, катушки Менгера для уменьшения и "нормализации" числа витков в зазоре, возвратные витки, снижающие изрядно индуктивность. Намотка по Партриджу имеет толщину меньше, чем при рядовой намотке, однозначно, но не влияет на индуктивность - я ее использую в трансформаторах и толщина всегда меньше на 15-30%, чем при обычно, туда-сюда, намотке. В таком случае в отсутствие эдс самоиндукции в застопоренный катушке у вас останется только активное сопротивление, что маловероятно. Помните есть трансформаторы и простр катушки индуктивности, так в них при подаче сигнала "вырабатывается" противоэдс, которая имеет частотозависимую характеристику и проявляется, как рост импеданса с частотой. [/QUOTE]