JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: [QUOTE="Конструктор, post: 234085, member: 1920"] Можно сказать, что тратится на тепло. А можно сказать что перераспределяется в тепло. Это что в лоб, что по лбу. При колебании диффузора происходит вытеснение/всасывание воздуха из/в корпус АС. Во время прохождения через препятствие воздух сначала сжимается, потом расширяется. По циклу Карно происходит выделение тепла. В каком месте это препятствие - не принципиально. Чем ближе к диффузору, тем эффективнее ПАС. Если слишком далеко - она работать вообще не будет. Меня смущает вот какой момент. Аэродинамика - вещь сильно нелинейная. На малой скорости лобовое сопротивление воздуха автомобилю никакое, а на большой начинает нелинейно расти. А скорость диффузора от частоты при неизменном звуковом давлении (ускорении) изменяется линейно. И так же линейно зависит от амплитуды колебаний. Получается, что коэффициент потерь в ПАС, теоретически, может зависеть и от частоты колебаний, и от громкости, т.к. величина потерь зависит от скорости прохождения воздуха через препятствие. Не происходит ли компрессии звука? [/QUOTE]