8" басовик для небольшого ящика

Мы-то как раз понимаем почему так происходит.
Чего же ты такой образованный, так и не ответил у какого из одинаковых во всем динамиков (разница лишь в жёсткости подвеса и ЦШ) меньше добротность?
Не сумел рассчитать объём и вес клея. Хотя все данные для этого были предоставлены.
Уклонялся от ответа на вопрос про величину "железяки" за магнитом, пока мы с Сергеем ДВ не провели эксперимент и не выложили данные. А уж потом, твой Fan дал типа расклад. А ты распустил хвост опираясь на его картинки.
И кстати только хвост, потому как до сих пор ты не смог сказать, почему нужна именно такая, а не какая другая железка.
Мы с Сергеем можем сказать и рекомендовать, а от тебя, как обычно порожняк.
 
Слишком длинное оправдание беспомощности в расчетах КНИ от форумного балабола.

При чем КНИ к тому о чем я тут писал ?

Может кто видел систему или что я динамик собрал ? Может я спрашивал совета ? Может хватит ?

Нормально, блин) и при какой толщине флянцев стоит делать дырку в керне?
Я то знаю что дырка отверстие в керне не имеет прямого отношения к фланцам ! =)

Нуууу, напр. при 85-том феррите и дюймовом керне и почему с 8мм. флянцами есть глухие дырки то сверху, то снизу в мс от СССР?
Понятия не имею о каких системах идет речь .
Я такие не делал , не модифицировал, не разбирал чтобы сделать лучше ! Просто выбрасывал или отдавал если они вдруг у меня появлялись .
Какой то старенький мид от теслы на альнико в 3+ кг это да ! 4а32 это да ! 2а12, большие старые гдн или 2а9 и пр. "взрослые" - да =) А дюймовочки - нет )))

у какого из одинаковых во всем динамиков (разница лишь в жёсткости подвеса и ЦШ) меньше добротность?
Так как многое упущено "по понятным причинам" могу свой ответ выдать - у которого ЦШ имеет большую жесткость =)

пока мы с Сергеем ДВ не провели эксперимент и не выложили данные.
Это тот эксперимент где данных не было приведено ?
Тот в котором появилась не понятная железка ? Я еще задал вопрос нету ли в ней отверстия ))
Уже после оказалось что железка не простая а спец. подобранная ))
Липовый эксперимент и подход не простой ))) после показали что это была за железка smile_1
Это потому что "образованность" smile_32
А можно было просто глянуть в программке которая и нафиг никому не нужна и никто бы не узнал о головах что растут с плеч .
Кстати можно было даже выдать результат за опыт smile_1

Мы с Сергеем можем сказать и рекомендовать, а от тебя, как обычно порожняк.
Тогда почему молчим ?
Почему не делимся ? Большие личности ? Потом и кровью давался опыт ?

Дырка в керне,чтобы воздух ходил под защитным колпачком свободно.А не для манипуляций с магнитом.
Не совсем =)
Тема о воздухе под колпаком конечно же интересная но она рядом с темой об охлаждении катушки и тут как бы ... Отверстие в керне решает не много =)
А вот характеристики в керне меняет в лучшую сторону =) Но не у всех ))

Чем больше динамик - НЧ к примеру.который качает,тем больше дырка.
... что то мне это напоминает но писать не буду smile_1
- Чем больше динамик тем меньше ход но больше дырка ))) Логично =)

А Рутковский за эти дырки ещё и динамики к стенкам крепит.Для надёжности.
Нормальное профессиональное решение и реализация всегда в плюс )
Тоже поддерживаю крепление за центр но не применяю в том виде в котором возможно крепление как у Дмитрия )
 
Не совсем =)
Тема о воздухе под колпаком конечно же интересная но она рядом с темой об охлаждении катушки и тут как бы ... Отверстие в керне решает не много =)
А вот характеристики в керне меняет в лучшую сторону =) Но не у всех ))
Одно другому не мешает.
Отверстие распределяет более плотно магнитную индукцию к контурам керна.
... что то мне это напоминает но писать не буду smile_1
- Чем больше динамик тем меньше ход но больше дырка ))) Логично =)
Чем больше площадь динамика,тем больше керн и катушка, ЦШ,тем больше воздуха гонится.
Тем больше отверстие(отверстий).
Нормальное профессиональное решение и реализация всегда в плюс )
Тоже поддерживаю крепление за центр но не применяю в том виде в котором возможно крепление как у Дмитрия )
Да ради бога.Пусть и дальше звенят корзины.
 
Одно другому не мешает.
Вообще то мешает =(
Отверстие распределяет более плотно магнитную индукцию к контурам керна.
Лучше когда отверстие есть но не вдоль всего керна а на опр. глубину .
Разумеется программа покажет что в модели с отверстием все отлично но модель с катушкой покажет большой палец зажатый между указательным и средним .
Чем больше площадь динамика,тем больше керн и катушка, ЦШ,тем больше воздуха гонится.
Если развивать эту тему дальше дойдем до того что у многих моделей размеры катушки и керна не соответствуют моделям насыщения и распределению масс =(
И вопрос отверстия уйдет на 2 план потому что давление создаваемое под куполом хорошая катушка продавливает на ура .
Для гна* делают отверстия чтобы получить хотя бы какие то параметры . Все остальные дружат с нагревом выводят через шайбу .
Да ради бога.Пусть и дальше звенят корзины.
Вопрос не в звенящей корзине а в креплении .
 
Тоже поддерживаю крепление за центр но не применяю в том виде в котором возможно крепление как у Дмитрия )
Это решение решает проблему паразитных вибраций на уровне даже близко недоступном никаким другим способам. Достаточно всего лишь приложить руку к нижнему фланцу при работе динамика и сравнить. Но для этого надо разбираться в динамиках, опыт общения с ними иметь. Не каждый в состоянии за пару лет его получить, многим жизни не хватает.
 
Это решение решает проблему паразитных вибраций на уровне даже близко недоступном никаким другим способам. Достаточно всего лишь приложить руку к нижнему фланцу при работе динамика и сравнить. Но для этого надо разбираться в динамиках, опыт общения с ними иметь. Не каждый в состоянии за пару лет его получить, многим жизни не хватает.
ахахах законы Ньютона получают дизлайки как же смешно smile_1

Можно закрепить так же и для коробки =)
Картинка для примера .
56474.jpg
 
Бывают случаи когда мало места, а бас хочется по-глубже. Хороший результат можно получить из 8" басовика в объёме 17-20 литров.
Для этого понадобится например вот такое железо.
Посмотреть вложение 19759
Дмитрий, какая цена выточеного железа в данной конструкции на 1 динамик?
Только железо (нижний фланец с керном и верхний фланец).
Если это не секрет.
 
На сайте есть.
Понимаю что его некоторые боятся как черти ладана. Тогда откуда такие вопросы.

Бывают случаи когда ящик настолько маленький, что динамики в него физически не помещаются. Тогда можно сделать басовик уменьшенной высоты.
DSC01641.JPG

Если сложить как надо - получается:
IMG_20230406_173939.jpg

меньше 8-ми сантиметров. Вместе в выступающим подвесом как раз 8 будет.
 
Пока одни делают динамики, другие уже впихнули невпихуемуе виртуально:
343.JPG

Доступная глубина - 90 мм.
 
Хм... Дмитрий, это продолжение моих заказных восьмерок, которые уже 11 лет трудятся в дверях? Катушка так же 2"?
 
DSC01649.JPG

Катушка точно такая же как у обычной восьмёрки. В это раз применили обычную цепь, т.к. не думал что мелкие динамики будут пользоваться спросом и запаса цепей не было. У цепи easy версии есть посадка для прижимного кольца, всё собирается как конструктор и высота (глубина) чуть меньше выходит.
 
За подбор цвета 👍
 
За подбор цвета 👍
Нижний кобальтом зовётся.
За бескомпромиссный взлом облицовки тоже однозначный респект.
Машонка правда начинает напоминать грузовой контейнер, но со звуком.
Облицовка остаётся штатная. С завода динамики стояли так же, только 3,5 и 6,5 дюймов.
1ddfb0aa52b2fade9d5767cd9dcd4c5c.jpg

Чем больше потерь - тем меньше потерь.
yNiN4y9qnsE.jpg
 
Последнее редактирование модератором:
Небольшой отзыв от владельца: на 160 км/ч (без крыши) громкости достаточно, притом и бас слышно отчётливо. В предыдущей версии (НЧ в ЗЯ 8 л., Qts 0.8) баса не было вообще, так и на 60 км/ч в НЧ диапазоне уже толком ничего не слышно; после 100 км/ч конкретно не хватало громкости - разборчивость падала до нуля. Жду возможности проехаться с ветерком и услышать результат своими ушами.
Теперь у владельца дилемма - делать во вторую машину (w140) подобную музыку в этом сезоне, либо восстановить внешку. Прежде такой вопрос даже не ставился.
 
Для меня загадка, почему очень классные головки NOKIA идущие в базе на "кабане" меняют на что-то китайское или самопальное, On1y это не к тебе претензии.
 
Для меня загадка, почему очень классные головки NOKIA идущие в базе на "кабане" меняют на что-то китайское или самопальное, On1y это не к тебе претензии.
Ответ очевиден - потому, что не классные - в его машине именно такие и разница с кабриком - как пропасть. Мне, в своё время, он отдал ведро динамиков как штатных, так BOSEшных - обычный ширпотреб.
Где можно ехать 130 по России?
smile_1
 
А вот было дело с ними, то они реально хуже даже по перегрузочной способности чем NOKIA. Бас у NOKIA был не глубокий но очень быстрый, мне не удалось изучить головки, они уехали после Севастополя в Краснодар. Но это дело вкуса, мне и 15АС-214 басят достаточно.
 
Кабан конечно внешне отпадный, но не знаю как там с музыкой. А у Вас какие стандартные были?
 
Кабан конечно внешне отпадный, но не знаю как там с музыкой. А у Вас какие стандартные были?
Да ладно. Шайтанарба как и 129. Хуже был только 220.
Ну а про слушание музык на 160 без крыши полный бред.
 
Последнее редактирование:
Небольшой отзыв от владельца: на 160 км/ч (без крыши) громкости достаточно, притом и бас слышно отчётливо.
То что нужна музыка на такой скорости ладно, тут палата № 7 плачет. Пропускаем, то что "штурман" может услышать бас или вокал, ну ладно, но мало вериться, но как эта повозка на дорогах общего пользования летит 160 и орет музыка, окружающим видно безумно нравиться.
BOSEшных - обычный ширпотреб
Куда уж там "бозе" до питерского ширпотреба браться.

По фотографиям установки НЧ, сделан подиум на 3Д принтере, умно и технологично, но уплотнение к перегородки двери, а перегородка имеет множество технологичных отверстий, которая перекрывает карта, но на подиуме выступ возле корзины высокий, а на последующей фото видно что выступа нет и щель между картой и динамиком. Для добычи баса из двери, подиум должен начинаться от карты и как тунель переходить во внутрь двери, чтоб вместе с картой получился импровизированный ЗЯ, в варианте сохранения штатной звуковой сетки для ГД в карте, нужно обеспечить максимальное уплотнение между картой и корзиной динамика во избежание АКЗ.
Ну а про слушание музык на 160 без крыши полный бред.
В вашей стране вообще 160 ехать опасно для жизни по любой из дорог общего пользования, а музыка...
Тут диагноз поставлен: не излечим.
Рекомендации: изоляция от общества.
 
эта повозка на дорогах общего пользования летит 160 и орет музыка, окружающим видно безумно нравиться.
Если есть спрос - будет предложение. Закон рынка.
Куда уж там "бозе" до питерского ширпотреба браться.
Конечно без шансов. Когда белый зал Политеха озвучивали там тоже Бозе в конкурсе участвовали. Жалкое зрелище с тем же результатом - их почти не слышно. Может надо навалить мощи по-больше? Можно, только сгорит. И реально горит.
 
Опасно, можно потерять потенциального покупателя.
Бозе в конкурсе участвовали. Жалкое зрелище
Я другого ответа от Вас и не ожидал, даже спорить не буду.
А где подопечный что мерседес испортил? Вот он выдаст перлы по ответах.
 
То что нужна музыка на такой скорости ладно, тут палата № 7 плачет. Пропускаем, то что "штурман" может услышать бас или вокал
особенно когда по соседней полосе трак пилит.
В открытой машине орать надо, чтобы пассажир тебя услышал
Самое время поговорить о нюансах воспроизведения звука.
 
В вашей стране вообще 160 ехать опасно для жизни по любой из дорог общего пользования
Это вы давно у нас не были. Тут намедни ГИБДД жалилось, что камера зафиксировала 408 км/ч, а на чувака никак управу не найдут. 😎
А так 140-160 спокойно. Ну, где камер нет. А где 130 знак "висит" - так вообще лафа.
А музыку выше 100 - 110 км/ч слушать даже в закрытом авто - такое себе удовольствие. Надо 90 - 95 дБ. У меня уши через 15 минут отваливаются...
 

Статистика форума

Темы
3,196
Сообщения
248,065
Пользователи
2,455
Новый пользователь
Станислав В..
Назад
Сверху Снизу