Meshin
1 ранг
- Регистрация
- 16 Июл 2020
- Сообщения
- 5,301
- Реакции
- 6,849
- Репутация
- 233
- Страна
- Россия
- Имя
- Игорь
В теме: https://ldsound.club/threads/8-shirokopolosnik-iz-podxodjaschix-materialov.2198/#post-320738 в #25,27.
Вот первый:
"А появилась, а у меня, а парочка 8" "MOMO HE-810".
А не сделать ли мне на досуге "финт ушами" и не попробовать ли изготовить из имеющегося нечто похожее на "Visaton B-200"?
Причём могу заиметь ещё аж две пары. Все конечно в обрыве, но в остальном... Лицом и телом прекрасны.
Кому интересны данные динамики для опытов - обращайтесь."
Вот комментарий от "Читателя":
"Автозвук очень часто с сильным подвохом. Нелинейные искажения корежат тонкий слух, зачастую даже толстый протестует.
Советую, не приступая к изготовлению похожего, отремонтировать и послушать то, что есть."
Вот последний пост:
"Динамики "Momo HE-810"разобрал.
Подвес отклеивался с трудом, но ацетон всесилен! ЦШ ацетоном в легкую.
Катушка на каптоне. Внутренний диаметр каркаса = 38,8 мм. Диаметр по катушке = 39,8 мм. Высота намотки 7,0 мм. Двухслойная. Медный провод. Диаметр пока не знаю как не знаю и Re.
МС на феррите наружным диаметром 120,0 мм и высотой 20,0 мм. Фланцы, верхний и нижний диаметром 112,0 мм и толщиной 4,5 мм.
Керн имеет медное кольцо уходящее вглубь зазора и навальцовкой на керн. С кольцом диаметр керна 37,5 мм. Диаметр по фланцу 40,2 мм.
Индукция в четырёх точках зазора без "hold" и с "hold" в mT
МС №1
1135,7 / 1135,3
1026,2 / 1124,2
1121,3 / 1118,8
1117,7 / 1115,5
МС №2
1097,5 / 1094,8
1114,9 / 1112,3
1166,0 / 1160,8
1161,1 / 1158,8"
К этому немного фото.
Керн и зазор
Подвес тканевый. Два полутора. Жестковат. Под замену.
ЦШ
Жёсткая с проложенными поводками по третьему типу.
Колпак бумажный. И он походу плотно сидит на каркасе
Вес всей подвижки с катушкой на каркасе (у первой катушка наполовину покинула каркас) всего 18,68 грамм. Это с остатками клея и припоя на кончиках поводков.
Вот первый:
"А появилась, а у меня, а парочка 8" "MOMO HE-810".
А не сделать ли мне на досуге "финт ушами" и не попробовать ли изготовить из имеющегося нечто похожее на "Visaton B-200"?
Причём могу заиметь ещё аж две пары. Все конечно в обрыве, но в остальном... Лицом и телом прекрасны.
Кому интересны данные динамики для опытов - обращайтесь."
Вот комментарий от "Читателя":
"Автозвук очень часто с сильным подвохом. Нелинейные искажения корежат тонкий слух, зачастую даже толстый протестует.
Советую, не приступая к изготовлению похожего, отремонтировать и послушать то, что есть."
Вот последний пост:
"Динамики "Momo HE-810"разобрал.
Подвес отклеивался с трудом, но ацетон всесилен! ЦШ ацетоном в легкую.
Катушка на каптоне. Внутренний диаметр каркаса = 38,8 мм. Диаметр по катушке = 39,8 мм. Высота намотки 7,0 мм. Двухслойная. Медный провод. Диаметр пока не знаю как не знаю и Re.
МС на феррите наружным диаметром 120,0 мм и высотой 20,0 мм. Фланцы, верхний и нижний диаметром 112,0 мм и толщиной 4,5 мм.
Керн имеет медное кольцо уходящее вглубь зазора и навальцовкой на керн. С кольцом диаметр керна 37,5 мм. Диаметр по фланцу 40,2 мм.
Индукция в четырёх точках зазора без "hold" и с "hold" в mT
МС №1
1135,7 / 1135,3
1026,2 / 1124,2
1121,3 / 1118,8
1117,7 / 1115,5
МС №2
1097,5 / 1094,8
1114,9 / 1112,3
1166,0 / 1160,8
1161,1 / 1158,8"
К этому немного фото.
Керн и зазор
Подвес тканевый. Два полутора. Жестковат. Под замену.
ЦШ
Жёсткая с проложенными поводками по третьему типу.
Колпак бумажный. И он походу плотно сидит на каркасе
Вес всей подвижки с катушкой на каркасе (у первой катушка наполовину покинула каркас) всего 18,68 грамм. Это с остатками клея и припоя на кончиках поводков.