Электролиз и ржавчина

Хочу поделится опытом по борьбе с ржавчиной.
Если у вас есть металлическая деталь с неудобными формами для чистки щеткой, то это для вас. В моем варианте рассмотрим суппорт. Суппорту выпущен не позже 1990 года, а скорее всего раньше, так как довольно редкий.
Для электролиза понадобится инверторная сварка. В пластмасовую емкость наливаем дистилированой воды 8 л и насыпаем 8 ст. л. кальцинированной соды. На минус прицепил деталь, на плюс - нержавейку из шестигранного прутка. Выставил минимальный ток (20 А) и включил в розетку. Сразу же начался процесс. Через минуту плавно дал 50 А, еще через минуту 70 А. Читал, что можно и до 100 А, но я остановился на 70 А. Варилось все около 1,5 — 2 часов, на улице. Сварка не нагрелась.
support_ford ldsound.club  (8).jpg support_ford ldsound.club  (12).jpg support_ford ldsound.club  (26).jpg
 
Последнее редактирование:
Достал от туда черную деталь и начал очищать щеткой по металлу, удобно использовать маленькую.
Все очистил, суппорт приобрел чистый вид. Детали цеплял на медную проволку, скрутил несколько одножильных (4х0,9 мм). На детали проволка целая, а вот на нержавейке слегка разъелась, так что жалеть сечение не стоит. Сама вода и соответственно емкость нагрелись прилично.

support_ford ldsound.club  (15).jpg support_ford ldsound.club  (20).jpgsupport_ford ldsound.club  (23).jpg support_ford ldsound.club  (25).jpg
 
Далее взял краску температурную (600 градусов) и покрасил на солнце, ее нужно запекать в течении часа, но я просто нагрел детали строительным феном. В итоге краска слегка берется, все таки нужна такой краске духовка. Но брать такую не обязательно, нет там таких температур, достаточно будет взять на 125 градусов.
support_ford ldsound.club  (4).jpgsupport_ford ldsound.club  (6).jpgsupport_ford ldsound.club  (7).jpgsupport_ford ldsound.club  (9).jpgsupport_ford ldsound.club  (10).jpgsupport_ford ldsound.club  (11).jpgsupport_ford ldsound.club  (13).jpgsupport_ford ldsound.club  (18).jpgsupport_ford ldsound.club  (19).jpgsupport_ford ldsound.club  (21).jpgsupport_ford ldsound.club  (27).jpgsupport_ford ldsound.club  (28).jpg
 
Сборка. Кстати все резинки родные, ничего не менял. Уже два года работает отлично:
support_ford ldsound.club  (2).jpgsupport_ford ldsound.club  (1).jpgsupport_ford ldsound.club  (3).jpgsupport_ford ldsound.club  (4).jpgsupport_ford ldsound.club  (5).jpgsupport_ford ldsound.club  (14).jpgsupport_ford ldsound.club  (16).jpgsupport_ford ldsound.club  (17).jpgsupport_ford ldsound.club  (22).jpgsupport_ford ldsound.club  (24).jpgsupport_ford ldsound.club  (29).jpg
 
Ага, ага.. у кого есть авто типа жигули - классика и не удается выбить шпильки на тормозных колодках, то алгоритм действий следующий. заливаете В-дэшку на сутки, а потом обстукиваете со всех сторон и выбиваете шпильку такой же шпилькой. если расплющились оба конца - один - наружный обтачиваете на наждаке, а внутреннюю часть либо высверливаете на глубину шляпки-заклепки, либо отрезаете дрелью расклепанную часть на тормозном цилиндре снаружи - можно и БОЛГАРКОЙ НА 2-3мм.
 
Последнее редактирование модератором:
Помимо вышеописанного, имеется ещё одно применение данного способа - электролизом можно очищать монеты от окислов. Для этого в неметаллическую ванночку нужно залить раствор пищевой соды, к монете подсоединить минус, а на плюс прицепить угольный электрод из обыкновенной батарейки. Подаём напряжение вольт 12, оставляем на 2-3 часа и получаем удовольствие от чистенькой монетки. Метод проверенный.
 

Статистика форума

Темы
3,334
Сообщения
268,189
Пользователи
2,569
Новый пользователь
JohnMayhem
Назад
Сверху Снизу