Meshin
1 ранг
- Регистрация
- 16 Июл 2020
- Сообщения
- 4,847
- Реакции
- 6,272
- Репутация
- 213
- Страна
- Россия
- Имя
- Игорь
Вчера привезли купольный СЧ динамики от акустики: "HECO Presense - 543".
При работе похрипывает.
За МС со сквозным отверстием в керне, имеется полый стакан из пластика видимо заполненный звукопоглотителем. Весьма оригинальной формы.
Излучающая поверхность полусферы и подвес сделаны из одного материала. Какого-то полимера
С достаточно легким ходом. Полутор подвеса мягонький, но не настолько, чтобы надёжно не удержать катушку в центре зазора.
Подвижка приклеена к квадратному и алюминиевому фланцу, который четырьмя массивными болтами под крестовидную отвёртку прикручен к МС (данные по ней позже). Может сегодня вечером, может завтра.
Торец керна имеет углубление заполненное поролоном и прикрытое филигранно выштампованной сеточкой-просечкой. Помимо углубления неизвестной конфигурации со сквозным отверстием, в торце керна имеется приточка (глубину не знаю, прикрыта по краю сеткой), но буртик шириной около пяти мм. Видимо сделано это не столько для размещения поролона и сетки, сколько для максимально возможного насыщения железа.
Катушка однослойная, намотана круглым алюминием в лаке.
Концы катушки припаяны к мягкому, многожильному, облуженному, не свитому медному проводу.
Пайка расположена на алюминиевом, разрезном каркасе. Именно на одной из паек шуба из окислов. Там и непостоянный контакт.
Про алюминий и однослойную обмотку я к медным каркасам во всех дырах и обмоткам в четыре слоя.
Подвижка на просвет со стороны каркаса
Со стороны излучающей поверхности
Под небольшим углом со стороны катушки
Место нарушения пайки нашёл. Алюминий / припой / медный провод / нарушение герметичности клеевого слоя / атмосферное воздействие - как минимум гальваническая пара.
Остальное позже. Как минимум в воскресенье надо отдать.
При работе похрипывает.
За МС со сквозным отверстием в керне, имеется полый стакан из пластика видимо заполненный звукопоглотителем. Весьма оригинальной формы.
Излучающая поверхность полусферы и подвес сделаны из одного материала. Какого-то полимера
С достаточно легким ходом. Полутор подвеса мягонький, но не настолько, чтобы надёжно не удержать катушку в центре зазора.
Подвижка приклеена к квадратному и алюминиевому фланцу, который четырьмя массивными болтами под крестовидную отвёртку прикручен к МС (данные по ней позже). Может сегодня вечером, может завтра.
Торец керна имеет углубление заполненное поролоном и прикрытое филигранно выштампованной сеточкой-просечкой. Помимо углубления неизвестной конфигурации со сквозным отверстием, в торце керна имеется приточка (глубину не знаю, прикрыта по краю сеткой), но буртик шириной около пяти мм. Видимо сделано это не столько для размещения поролона и сетки, сколько для максимально возможного насыщения железа.
Катушка однослойная, намотана круглым алюминием в лаке.
Концы катушки припаяны к мягкому, многожильному, облуженному, не свитому медному проводу.
Пайка расположена на алюминиевом, разрезном каркасе. Именно на одной из паек шуба из окислов. Там и непостоянный контакт.
Про алюминий и однослойную обмотку я к медным каркасам во всех дырах и обмоткам в четыре слоя.
Подвижка на просвет со стороны каркаса
Со стороны излучающей поверхности
Под небольшим углом со стороны катушки
Место нарушения пайки нашёл. Алюминий / припой / медный провод / нарушение герметичности клеевого слоя / атмосферное воздействие - как минимум гальваническая пара.
Остальное позже. Как минимум в воскресенье надо отдать.