Верно пишете, превращать занятие , которое в радость и удовольствие, в каторжную обязаловку ради непонятно чего- это дрянь.
радику привет, особенно, 2 общаге.
в экзисте, по артиклу, итальяшки или ещё кто делают оригинал, в Китае заводы есть (ценник определяет качество). В РФии заводов больше нет, в профильных магазинах - Г. подвальное (китайское). На Сокольниках (Зенит, в подвале) попробовать (для МСК), если мацать нравиться (и поговорить)
Обычно в таких случаях сначала запрессовывают втулку на горячую, а потом растачивают в размер.Я тут столкнулся с еще большей проблемой. Как бы смешно это не звучало в 2024-ом году, всыпные подшипники каретки шатунов, а точнее чашки за 20+ лет износились до состояния, что шарики перемалывает в порошок (мельница), а новые из метала который мягче Ст3.
Нашел в рподаже такое говно:
но подшипники летят с завидной стабильностью, каждые 3-и месяца, начинают скрипеть и хрустеть!
Была идея выточить втулки 40 -> 37 мм а потом купить метчики 1.37" х 24Т, но как то они слишком дорого стоят, что бы покупать для единичной операции. Так рассматривался вариант всё таки вбить втулки и отдать в веломастерскую, что бы там нарезали резьбу. Но вот только напрягает стенка втулки 1.5мм, геометрия может уйти при запресовке втулок.
Ну по итогу вот тиакие пироги, что делать я не знаю, покупать новый вел не рассматривается, так как их и так 4 единицы в наличии. Но описаный выше мой любимчик! Компактный белый дамка!
менял на барабане (электролюкс, тот, старый), 1р шт. был в экзисте, в хостеле третий стоит (продал), ара рад, новые стиралки меняет раз в пол года (и по х...й на ценник), там и щётки ещё оригинал, выработка %50.
Выработка в чашках, из за чего конусы приходилось подтягивать, и вот это приводило к перекосу и износу шариков, рвало сепаратор и дальше уже по пи..... А новые чашки из фольги, которые тупо вытягиваются (растягиваются проще говоря)
у дедов на рынке можно поискать бу,обязательно с напильником идти)))я так себе звезду заднюю нашел 15зубьев на складник,штук 10 пилил и попалась каленая)))и насыпью шарики -больше точек опоры меньше нагрузка
то понятно, а обойму где нужную найти, шарики в рассыпуху - с рогатки стрелять? Тут велики под 200р, там та же хрень с корретками, нормальные велик под себя собирают (из проф. спорта, кстати), где подшибник не расходник (купил и забыл). Вот советские велики (барахолка), там расходник, ушатывали на раз, на два - замена (каждую неделю, когда "на летних" с него не слезаешь).
все профи всегда ставят шарики без обоймы и на втулках то же,сколько влезет по кругу минус один шар,лепится на литол чтобы не падали и собирается,в прохладное время удобнее тк смазка гуще
Спиральная ступенька была, об эту ступенька разрывало сепаратор подшипника и шарики скатывались все в одну кучу. Чашки уже год как сняты. Сейчас установлена такая порнография:
вот поэтому насыпь всегда лучше и надежнее
тогда только искать брендовые бу подшипники
Защита этих подшипников сильно условна. Воду не держит.Спиральная ступенька была, об эту ступенька разрывало сепаратор подшипника и шарики скатывались все в одну кучу. Чашки уже год как сняты. Сейчас установлена такая порнография:
Но подшипники гибнут как мухи. Да и сама конструкция дебильная, слишком морочливо, выпрессовать один пошипник нереально, так как второй внутрь залазит, и по итогу разбивается посадка в трубе.
Из за моего режима езды 24/7(365), эта ерунда не выдерживает сопливые сезоны
так незя, а в нормальных всё уже смазано и в достатке. То, что написано ещё не значит, что там стоит (на заборе, например - три буквы).
у нас в Питере после езды зимой все разъедает даже хромированные и оцинкованные детали,покрываются окислами,они чем то дороги посыпают,так что при -10...15С вода стоит и не замерзает
в москвабаде, та же хрень, я про смазку (маннол ещё есть на складах)
