Любители вело

  • Автор темы Автор темы Serg
  • Дата начала Дата начала
У нас нор шор взрослые катали, даже один доцент радика, но я слишком трус чтобы зря рисковать. Ну серфом мог ехать бесконечно с горки, даже запись осталась. На соревнования собирались просто по фану, главное участие. Я еще пару раз продул первые места в областных заездах изза поломок техники на трассе. В Ростове в ботаническом саду. Потом туда начали приезжать профи на стероидах из олимпийского резерва, и нам любителям там стало ловить нечего. А здоровье гробить химией и хардкорными тренировками чтобы с ними тягаться желания нет.
Верно пишете, превращать занятие , которое в радость и удовольствие, в каторжную обязаловку ради непонятно чего- это дрянь.
Один знакомый все время мантру повторял, мол, лучшая работа это высокооплачиваемое хобби. Идеалист хренов. Когда стали за хобби платить , при этом скручивая тебя в бараний рог за любую дурь в начальственной башке, то нахрен такое хобби.
Спутали хобби с феодализмом и рабством.
 
Я тут столкнулся с еще большей проблемой. Как бы смешно это не звучало в 2024-ом году, всыпные подшипники каретки шатунов, а точнее чашки за 20+ лет износились до состояния, что шарики перемалывает в порошок (мельница), а новые из метала который мягче Ст3.

Нашел в рподаже такое говно:
4437873915_w640_h640_karetka-minsk-prom.jpg

но подшипники летят с завидной стабильностью, каждые 3-и месяца, начинают скрипеть и хрустеть!

Была идея выточить втулки 40 -> 37 мм а потом купить метчики 1.37" х 24Т, но как то они слишком дорого стоят, что бы покупать для единичной операции. Так рассматривался вариант всё таки вбить втулки и отдать в веломастерскую, что бы там нарезали резьбу. Но вот только напрягает стенка втулки 1.5мм, геометрия может уйти при запресовке втулок.

Ну по итогу вот тиакие пироги, что делать я не знаю, покупать новый вел не рассматривается, так как их и так 4 единицы в наличии. Но описаный выше мой любимчик! Компактный белый дамка!
 
что шарики перемалывает в порошок
в экзисте, по артиклу, итальяшки или ещё кто делают оригинал, в Китае заводы есть (ценник определяет качество). В РФии заводов больше нет, в профильных магазинах - Г. подвальное (китайское). На Сокольниках (Зенит, в подвале) попробовать (для МСК), если мацать нравиться (и поговорить)
 
Последнее редактирование:
Я тут столкнулся с еще большей проблемой. Как бы смешно это не звучало в 2024-ом году, всыпные подшипники каретки шатунов, а точнее чашки за 20+ лет износились до состояния, что шарики перемалывает в порошок (мельница), а новые из метала который мягче Ст3.

Нашел в рподаже такое говно:
4437873915_w640_h640_karetka-minsk-prom.jpg

но подшипники летят с завидной стабильностью, каждые 3-и месяца, начинают скрипеть и хрустеть!

Была идея выточить втулки 40 -> 37 мм а потом купить метчики 1.37" х 24Т, но как то они слишком дорого стоят, что бы покупать для единичной операции. Так рассматривался вариант всё таки вбить втулки и отдать в веломастерскую, что бы там нарезали резьбу. Но вот только напрягает стенка втулки 1.5мм, геометрия может уйти при запресовке втулок.

Ну по итогу вот тиакие пироги, что делать я не знаю, покупать новый вел не рассматривается, так как их и так 4 единицы в наличии. Но описаный выше мой любимчик! Компактный белый дамка!
Обычно в таких случаях сначала запрессовывают втулку на горячую, а потом растачивают в размер.
Как вариант посадку под подшипник сделать в самих гайках под существующую резьбу.
 
Подшипник 6203 имеет следующие размеры: внутренний и наружный диаметр 17 и 40 мм Я такие ставил.
 
нормальные шарики можно взять из промподшипника ,обычно продают бракованные на барахолках от стиралок
там стоят 6мм шарики
можно взять фирменные шарики 6.35мм
чашки тоже продают на prom.ua поищите там недорого
если такую приблуду как у Вас на фото ставить то смените подшипники на нормальные,брендовые SKF,NSK,craft .
не будет проблем
Зы шарики размалывает из за перекоса чашек в каретке
самое простое это сменить чашки и конуса и поставить насыпью шарики без обоймы,сколько влезет минус один шар
шарики обязательно отобрать по диаметру +-0,05мм,от промов обычно точные
 
Последнее редактирование:
менял на барабане (электролюкс, тот, старый), 1р шт. был в экзисте, в хостеле третий стоит (продал), ара рад, новые стиралки меняет раз в пол года (и по х...й на ценник), там и щётки ещё оригинал, выработка %50.
твик тазика на них, 15 лет - полёт (по другому не скажешь) нормальный,
колодки тормозные, та же хрень, в отличии от стока ВАЗ - небо и земля (недавно поменяли, на тот же бренд).
Знаю, что "новые" авто, если не премиум сегмент, то "атосервис, как дом родной".
 
Зы шарики размалывает из за перекоса чашек в каретке
Выработка в чашках, из за чего конусы приходилось подтягивать, и вот это приводило к перекосу и износу шариков, рвало сепаратор и дальше уже по пи..... А новые чашки из фольги, которые тупо вытягиваются (растягиваются проще говоря)
 
А новые чашки из фольги, которые тупо вытягиваются (растягиваются проще говоря)
у дедов на рынке можно поискать бу,обязательно с напильником идти)))я так себе звезду заднюю нашел 15зубьев на складник,штук 10 пилил и попалась каленая)))и насыпью шарики -больше точек опоры меньше нагрузка
 
и насыпью шарики -больше точек опоры меньше нагрузка
то понятно, а обойму где нужную найти, шарики в рассыпуху - с рогатки стрелять? Тут велики под 200р, там та же хрень с корретками, нормальные велик под себя собирают (из проф. спорта, кстати), где подшибник не расходник (купил и забыл). Вот советские велики (барахолка), там расходник, ушатывали на раз, на два - замена (каждую неделю, когда "на летних" с него не слезаешь).
 
а обойму где нужную найти
все профи всегда ставят шарики без обоймы и на втулках то же,сколько влезет по кругу минус один шар,лепится на литол чтобы не падали и собирается,в прохладное время удобнее тк смазка гуще
летят от того что шарики не подобраны по диаметру,если отобрать микрометром или с промов взять там точные,то ходит все годами,я вот перебрал и уже тысяч 5км проехал и не заглядывал во втулки и каретку,люфт обязателен!!! но ооочень маленький едва заметный от этого зависит срок службы
 
Последнее редактирование:
Будем думать, один фиг вариантов особых нет. Время такое, что на рынке и рынка толком нет.
 
а чашки сильно изношены? до дыр? может наждачкой средней а потом мелкой подровнять поставить 17шаров вместо 9ти и походит еще
Еще очень важен пыльник,от него зависит долговечность,тк песок попадая в подшипник быстро изнашивает его
если старые болтаются сделайте новые из крышек 6л бутылей,отверстие точно по диаметру чтобы пластик плотно облегал ось ,они хорошо натягиваются на кареточную трубу,можно еще изолентой сверху замотать
 
Последнее редактирование:
а чашки сильно изношены? до дыр?
Спиральная ступенька была, об эту ступенька разрывало сепаратор подшипника и шарики скатывались все в одну кучу. Чашки уже год как сняты. Сейчас установлена такая порнография:
3494789158_w640_h640_3494789158.jpg

Но подшипники гибнут как мухи. Да и сама конструкция дебильная, слишком морочливо, выпрессовать один пошипник нереально, так как второй внутрь залазит, и по итогу разбивается посадка в трубе.

Из за моего режима езды 24/7(365), эта ерунда не выдерживает сопливые сезоны :)
 
Последнее редактирование:
Спиральная ступенька была, об эту ступенька разрывала сепаратор и подшипника скатывались все в одну кучу.
вот поэтому насыпь всегда лучше и надежнее
Но подшипники гибнут как мухи. Да и сама конструкция дебильная, слишком морочливо, выпрессовать один пошипник нереально, так как второй внутрь залазит, и по итогу разбивается посадка в трубе.
тогда только искать брендовые бу подшипники
а вкладываться сейчас да сильно не стоит,я вон перед войной себе Спэшелайзед с гидравликой взял за 900баксов из Германии и толку ,,,,,все по 3.14де пошло ,,,,,сейчас на Аисте складном езжу и хату снимаю,слава Богу хоть так(((
 
Спиральная ступенька была, об эту ступенька разрывало сепаратор подшипника и шарики скатывались все в одну кучу. Чашки уже год как сняты. Сейчас установлена такая порнография:
3494789158_w640_h640_3494789158.jpg

Но подшипники гибнут как мухи. Да и сама конструкция дебильная, слишком морочливо, выпрессовать один пошипник нереально, так как второй внутрь залазит, и по итогу разбивается посадка в трубе.

Из за моего режима езды 24/7(365), эта ерунда не выдерживает сопливые сезоны :)
Защита этих подшипников сильно условна. Воду не держит.
И смазки там с завода, мягко выражаясь, маловато.
Вскрывать внутреннюю крышку и набивать водостойкой смазкой по самое небалуй.
IMG_0402.jpeg
 
Последнее редактирование:
набивать водостойкой смазкой по самое небалуй.
так незя, а в нормальных всё уже смазано и в достатке. То, что написано ещё не значит, что там стоит (на заборе, например - три буквы).
Лучшее решение - переплатить авторитетному магазину из авто (ни каких вело, там одно Г. подвальное)
и где Вы там воду увидели?
 
и где Вы там воду увидели?
у нас в Питере после езды зимой все разъедает даже хромированные и оцинкованные детали,покрываются окислами,они чем то дороги посыпают,так что при -10...15С вода стоит и не замерзает
машина за 5лет в Питере сгнивает это один из минусов города
 
Смазку в подшипник закладывают строго дозированно:
Количество консистентной смазки перед первичной установкой должно быть: для работы на высоких оборотах - 1/3 от внутреннего объема подшипника; высокоскоростных еще меньше - 1/5; при средних оборотах – заполняется - от 1/2 до 2/3; для низких скоростей – заполняется почти все пространство - от 3/4 –до 4/5.
Смазка закладывается только в подшипник, чтоб уменьшить трение. Смазывать поверхности не участвующие в процессе трения не надо.
Лучшая смазка на сегодняшний день,которую можно купить за деньги- PROLONG .Она даже горячей водой не смывается,но её нельзя смешивать ни с какой другой!Даже с остатками старой смазки.
 
давно как патент у Юрия Рыбникова есть (БелАЗ), полимер, однако (трение, как проводник). Кто применил, тот всех обогнал (бренды, дорого) https://www.ms-motorservice.com/int/ru/technipedia/podsipniki-skol'zenia-s-polimernym-pokrytiem-48
А где можно прочитать про теорию Рыбникова в подшипниках? О самом Рыбникове знаю.Интересный был человек, с не ординарным мышлением.
 
Уважаемые любители аудио и вело! А вот кто пробовал на таких сидушках покататься, Очень интересно по анатомии получается))) Писька и его основаниее более свободнее))) Но может есть " подводные камни"? Хочется комфорта и эргонимики - жесткость уже подналоела - пружинки нужны и удобство!)))
 

Вложения

  • Screenshot_20240925_182919_OLXua.jpg
    Screenshot_20240925_182919_OLXua.jpg
    211.9 KB · Просмотры: 42
Уважаемые любители аудио и вело! А вот кто пробовал на таких сидушках покататься, Очень интересно по анатомии получается))) Писька и его основаниее более свободнее))) Но может есть " подводные камни"? Хочется комфорта и эргонимики - жесткость уже подналоела - пружинки нужны и удобство!)))
копчик упирается в хребет посреди седла. Недружественное седло.
 
копчик упирается в хребет посреди седла. Недружественное седло.
А может копчик должен " упираться" как раз в пазик - в конце сидушки? А 2 " булки"/" костяшки" вроде должны нормально как раз в " ложе"))))
Нужно просто на него сесть- примерить и посмотреть/ почувствовать шо и как.
 
не нужно оно Вам,ищите чепрак не пожалеете
 
А может копчик должен " упираться" как раз в пазик - в конце сидушки? А 2 " булки"/" костяшки" вроде должны нормально как раз в " ложе"))))
Нужно просто на него сесть- примерить и посмотреть/ почувствовать шо и как.
Эт точно. Еще бы вспомнить кости таза , вид снизу. Шо там спереди, седалищные бугры чи той копчик. ЭХХ...
 

Статистика форума

Темы
3,362
Сообщения
271,121
Пользователи
2,582
Новый пользователь
leonardino3730
Назад
Сверху Снизу