Мидбас от БМВ

[Марков Николай]

Штатный мидбас из дверей БМВ Х3 2007 года. Их проблема - отклеивается магнит, катушка трёт и обрывается.

Собраны красиво. Подвес - резиновый полутор. максимальное смещение всего +/-1,5 мм. Странное крепление токоподводов, последнее фото.
Резонансная частота и добротность - хорошие:

АЧХ в щите под углами 0° (красная), 20° (синяя), 45° (бурячковая). Зелёная - шум в помещении. Достоверно выше 120 Гц. В тракте присутствовал ФВЧ, дающий -6дБ на 200 Гц.

Звучание напоминает советский широкополосник. По оси - излишне открытое, слегка навязчивое. Под углом 45°, как он стоит в водительской двери, - более-менее.

 

[Дмитрий Рутковский]

Как-то раз приезжал человек на БМВ, приносил как раз такие, теперь у него другие мидбасы. И всё из-за звучания.

 

[Марков Николай]

АЧХ в щите под углами 0° (красная), 20° (синяя), 45° (бурячковая). Зелёная - шум в помещении. Достоверно выше 120 Гц. В тракте присутствовал ФВЧ, дающий -6дБ на 200 Гц.
Посмотреть вложение 18811

Почему столь мелкий излучатель с почти плоским диффузором имеет такую большую направленность уже на частоте 2 кГц?
Если втулить его в небольшой сателлит, то баффл-эффектом можно поднять уровень зоны 700...1200 Гц на 2...3дБ, а горб 1,8 кГц пусть режет фильтр. Тогда с ним возможно получение неравномерности +/-2дБ в диапазоне от 300 Гц и выше, с разделом на 3 кГц примерно. Интересно.
Измерение родного брата в 1/9 показало гребёнчатую АЧХ на ВЧ (красным). Условия измерения: 25 см, по оси, в воздухе без оформления. Соответственно, верить можно только выше 3 кГц.