видел, хочу понимать какой мотор.
Автор темы не удосужился замерить кривую АЧХ и импеданс в офрмлении ЗЯ, что бы быть уверенным в вашихЪ суждениях.
катушка 3 слоя, 0.2, 132 витка, медь.
50 есть, но по проекту нужно получить 30.
Ато. Яж ленив по природе - а тут фанерки резать, прикручивать... Тем более оно и так теоретически просчитано 100 раз про ЗЯ. Зная ТС параметры можно резонанс просчитать легко.
Во во, итого, для ФИ ясно, а вот для ПИ какое значени объема воздуха выбирать по итогу?
А вот тут не ясно, да....Вроде по книжке делал, а вот оно как. Хотя может причина и не та. Но "сабовый" дин, который получится, тоже не пропадет, даже если этот проект пойдет в мусор.
Вы забываете, что это не ЗЯ. В ФИ и ПИ динамик резко не увеличивает резонансную из-за уменьшения объема, в случае если порт ФИ достаточно большой, что бы не создавать воздушную подушку внутри корпуса.
Открутите один ПИ и посмотрите резонансную НЧ динамика. Если она гораздо выше 31 Гц, то увы, желаемого низа не получите. Микрофон при измерении не нужен.
30Гц у вас есть по -10-12Дб. То есть их там нет, поэтому увы и ах...
Наверное наоборот? Если не далеко от 31 то буде низ?
Да-предлог "НЕ" убрал. Перечитайте еще раз-вроде теперь правильно составил.
Вот и у меня такие же прикидки.
На самом деле, в конечной системе, основную гибкость будет вносить объем воздуха АС, если мы говорим о расчетных значениях а не о создании подобной системы от балды.
Там настолько нежный подвес, что вся упругость - только от паука. Без него просто провиснет. Изначально так задумано, позволяет легко, заменой паука сделать любую (практически) упругость.
Разумно. По этому и сделал подвес "никакой" конечно демпфрование есть, но не очень сильное, как мне кажется. Конечно можно поставить резину...Может и эксперементну - пару подвесов нарою...
Немного не так. Заторможенный насильно пассивник понижает резонансную динамика в ящике до значения ЗЯ. Расторможенный пассивник смещает резонанс динамика вверх , поскольку два излучателя начинают толкаться спинами в одну сторону, работая в фазе. Труба порта работает так же.
И всё же, если учесть что в одном смежном объеме работает два излучателя ПИ и ГД, может всё таки не зря у Тиля со Смоллом пишут, что для согласования двух излучателей рекомендуется использовать одинаковое значение гибкости (податливости)
Золотые слова. В своих Селешинах Диттон 15XR фирма применила корзины, подвесы и ЦШ одни и те же. Для массы на ПИ приклеен конус из пенопласта с накладкой из пластика , для точной массы. Сразу несколько неизвестных постоянных -долой.
С вашего позволения добавлю, что одинаковость высоты горбов зависит от частоты настройки ПИ.
Демпфирование-зло. Провисает с грузиком-замечательно! На резинку (от трусов) за центр масс и к шурупу внутри корпуса.
Резонанс порта выше резонанса динамика.....этта как?
Возможно автор сообщения имел ввиду резонанс динамика в воздухе.
Живите нам еще 100 лет!
Высота горбов это грубая прикидка настройки, куда важнее АЧХ динамика на нижнем срезе с законопаченным инвертором и с работающим. Судим по поведению динамика в районе резонанса, дефицит отдачи, норма или перебор отдачи. Все.
Проблема в реализации готовых АС ПИ своими руками лежит в области того, что современные, в основном китайские мембраны имеют изначально большой вес. Потому затрудняется их настройка в сторону невозможности их облегчения.
👍
с пассивниками свезло в том плане, что ящик был велик, а добротность динамиков высоковата, ужал ящик, добротность басовиков вышла на оптимум, пассивники уехали вверх, но без перехлеста , получилось почти идеально.
да, ужимаем объем, растут в равной пропорции и резонанс и добротность. Коэфф подскока этих параметров зависит как корень из Vas \V+1
Тут видимо придется сделать в АС с ПИ специальную штангель-трубку для периодической проверки герметичности. Ещё манометром обзавестись. Сделать это можно на основе старого автоматического тонометра. Качаем, пока прибор не запищит.
