JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: [QUOTE="Nikki, post: 422036, member: 2130"] Пара новых подопечных, в довольно ушатанном состоянии, но с интересным заводским колхозом. Таки вотъ! [ATTACH alt="R2VMxR-WfTo6nRTm9aIhIgM8MnisRd0ZcjSkDO5osFE2urL-FFHFzLP0bnnTrEwB-UAfLtn4bGG4rZ8RkOp4Lvz4.jpg"]150819[/ATTACH][ATTACH alt="m-i837Om3wIgdWrOq9bpZq3ITxEe2QV-znXHfKFTPLWi-i9FrKtnlSfXgp6x6GXppwDT5WDFj3nG1RjW3huJ7l4u.jpg"]150820[/ATTACH][ATTACH width="113px" alt="gMHbdBFogh-0evN8sLeiJSdOioOnpH1E3HHSNiT5ww6tn5zdsNGiT9ZCfLEcjbjtlqH7b4NGuY12S6w7SMp0m569.jpg"]150821[/ATTACH] Ну и, вы наверное уже заметили, да? [ATTACH alt="3blYnXmuwsgnj9I2TubuszV8NCy-HKCjmRLNXIVNhhm7LjoeF6_uWP9dgQvanncHQqT22lF0WxNHsogrYg7Ax_2n.jpg"]150822[/ATTACH] Двойной фланец, причём они, похоже, подгонялись на фрезере. С одного сняли много, со второго чучуть, трудоёмкое в плане технологичности для домашнего колхоза, а для заводских условий вполне. Сразу не стал дербанить, снял параметры. 1ый - обычный, 2ой - "двуфланечный" [ATTACH alt="олл.юогшлл.jpg"]150826[/ATTACH][ATTACH alt="рпоюбрнобюр.jpg"]150827[/ATTACH] графики, соответственно 1ый и 2ой [ATTACH alt="олл.юогшлл1.jpg"]150828[/ATTACH][ATTACH alt="рпоюбрнобюр1.jpg"]150829[/ATTACH] Параметры как ни странно различаются не сильно, и как буд-то больше влияние механической части - жёсткости подвижки (хотя на ощупь разницу особо различить не смог) При разнице в параметрах оформление для головок почти совпадает: ФИ - 55л настройка порта 33Гц дают 35Гц -3Дб и 30Гц -6Дб. Идём дальше [ATTACH alt="IbLGS7ZH0CXT9-cKOziU07wrM31TpAJ0mF3mqdE8xW8fmNDlbwVVkcJGpoMVxWhPspuVlj3DYqbPsHsYfIt1FAb-.jpg"]150830[/ATTACH][ATTACH alt="mG8v3YwLrMCe2-N10pjkkeTB6WsG6IX6Cilt710VAvPvFT0PCA12DkBeNYJg1HQpGTccobMv4KUkhRx6Q0VYfAYW.jpg"]150831[/ATTACH] 1ый. И катушка и МС со следами коррозии. Шайба - мягкая, не совсем тряпка, форму держит и скорее всего в этом помогает подвес, он пожёщще. [ATTACH alt="TZel3Ybjmx7jK4QEULHInuGCxrSv9sgwB7hpWEAIlYLrnX0iHHfY_pTjvTWFGF0Rqpt3TW0ywQtlGfL1X1W47Bip.jpg"]150832[/ATTACH] Магнит! Центровка так себе, индукция по периметру гуляет от 800 до 870мТл [ATTACH alt="id4WewFdKKpAlyqSPVYdUjm5rxxqCwWtySG9JW97W7zTwXGuBXG6EHJnu2oUbJe4bLWYkzauHd4CHIUXnkwdlh2B.jpg"]150833[/ATTACH] 2ой. Катушка в лучшем состоянии. Шайба такая же мягкая, подвес - судя по параметрам немного жёстче первого. А вот тут нужно обратить внимание на крепёж. [ATTACH width="114px" alt="q6aUGUPMJrgI9euHlCdgzZ3G9WLmXsa7khDzWX2zKcw545-UcUoceOvSDYpLsYToQeuBqS6nMwMM4S4JtkvlCTp4.jpg"]150834[/ATTACH][ATTACH alt="hMLDEDrjrliRm5NZUDiwMGF3zgTN9RabgUVKEUP8IsfLUc5Zy4UiwkZZdR-a1XgK9m3y-FNH14hJphHjFKKzhDM0.jpg"]150835[/ATTACH][ATTACH width="115px" alt="5_QuKA4wBn_9FKsVL0P76U_oqSqQ0OCLOlB7kSLSnJkJ_8W5SEOWcCCIkco51XX_42kNgTK2ctaVyuHeDRH0P2gV.jpg"]150836[/ATTACH] Видно, что кроме одного винта, все остальные цепляются буквально за край резьбы. Выкручиваем, проверяем. [ATTACH alt="YGBG6gXihB2BOk2m-9FOvZv3uLhhg69b0aBAU9e3ovn5o6ixRVzkVxQXwGayhzEZB_ZQxwQikXzHM0SJAADoWFDz.jpg"]150837[/ATTACH] Так и есть. Включаем режим Ш. Холмса с его дедуктивным методом и приходим к заключению : Кончились кольца 132х12 (а мб не кончились, а по ошибке поставили не те), но были 134х18. По два 18 ставить жирно (это уже уровень 100ГДН), поэтому поставим одно 18, а оставшуюся высоту доберём фланцми. Сказано- сделано. Правда, стандартный крепёж 6х20 еле достаёт до фланца, ну ладно - вот вам один 6х30, а дальше крутитесь сами! Выход - дополнительно посадим корзину на клей! smile_27 Посадили, пришлось отбивать. Ну да ладно, это лирическое отступление. Перейдём к индукции. [ATTACH alt="A3qfux4KzX2rsquKeSDQTrrz8uzMH9AmN0Aq4U9CZFkj69kF3WxoULaMEG6DnR6eZ_W-G7jbjgHFWYEEQgX89BCS.jpg"]150838[/ATTACH] И вот тут всё не так хорошо. Понятно, что она будет сильно снижена, всё таки магнит 22 мм и 18 - это уже неслабая разница, так ещё и высота зазора увеличенная, но это оказалось не худшим. Толи фланцы криво состыкованы, толи у них разные по диаметру отверстия, но на участке толстого фланца индукция ниже. Т.е. индукция не равномерна по высоте зазора и меняется ступенькой. Сами значения индукции - от 610 до 690, на верхнем участке от 630 до 720мТл. Размеры: [ATTACH alt="pyWtNDFNcLWQATn2EjXMobDeEYDhg9FIrvcH5nt8yS2-tUcVpWt6ppLHxgzPeaYNdSqkJFZ2BK1ewe42PhbyR8I5.jpg"]150839[/ATTACH][ATTACH alt="1Np6bYkkFwg766zsgRM0k4MHN8OL7O3Eozf4uvd4UlKaLOGMQcZ7TAISWoyUWin3Mel6G9rXMj8PPTc70itIBtVI.jpg"]150840[/ATTACH] У стандартной МС фланцы по 9.2мм, керн 49.7мм, выступает над фланцем на 14мм. У нестандартной - верхний фланец 15.6мм, керн 49.7мм, выступает на 13мм. Отверстия в кернах по 14мм. Высота намотки катушек немного отличается, на первом динамике 22мм, на втором 20мм. Хочу разобрать магниты, особенно нестандартный, посмотреть, ну и подвижки. Чуть позже дополню инфой. [/QUOTE]