Нашёл такую конструкцию магнитной системы
https://translate.google.com/transl...4-7-DVC-MMAG-Subwoofer-4-Ohm-per-Coil-295-104
интересует мнение профессионалов есть какое то преимущество такой конструкции магнитной системы над классической?
катушка 1,5" масса 32,5гр / bl9.6 при линейном ходе +-10мм что если линейный ход снизить до +- 3,5-5мм и более лёгкий бумажный диффузор, меньшего диаметра и легче центрирующую шайбу теоретически возможно снизить вес подвижки в двое даже если алюминиевый провод использовать придется,
возможно будет получить вес подвижки грамм~16г и bl на том же уровне 9,6 при линейном ходе 3,5-5мм
"перевод" попрошу не придираться к словам
Сердцем E180HE-44 является запатентованный двигатель с двойным зазором MMAG. В этой уникальной конструкции используются 2 верхние пластины, расположенные между 6 меньшими компенсирующими магнитами, что создает более длинный магнитный зазор с более постоянным магнитным потоком, чем более распространенные конструкции с двойным зазором. Комбинация двигателя MMAG и звуковой катушки под подвесом дает E180HE-44 нулевую потерю моторной силы (Bl) даже при движении до 10 мм хода, а общий ход составляет более 14 мм (при 70% Bl). Эта невероятная возможность отклонения обеспечивает чрезвычайно низкие гармонические и интермодуляционные искажения, чтобы гарантировать исключительно чистый выходной сигнал даже при повышении уровня выходного сигнала. Кроме того, двигатель включает в себя расширенный контроль индукции для снижения Le и улучшения высокочастотной характеристики.
Это драйвер с двойной звуковой катушкой с сопротивлением 4 Ом на каждую звуковую катушку. Технические характеристики были измерены с последовательным соединением звуковых катушек.