А если всё-таки перейти к силе Лоренца и считать через объемную плотность тока, как следует, то "сила мотора" ГД пропорциональна не количеству витков (длине провода) в зазоре, а объему проводника, через который будет протекать ток. И тут не будет иметь значения - несколько витков толстым проводом, или много тонким проводником или литцендратом, параллельно или последовательно. В конечном итоге "сила мотора" определяется величиной тока. Чем больше сечение проводника, тем бОльший ток он через себя пропустит.
И я об этом. По этому и спрашиваю у знающих.
Да. В формуле Лоренца (Ампера) F=I*B*L. Но при одной и той же длине L сечение проводника может быть разным. Проводник с бОлшим сечением пропустит через себя бОльший ток и наоборот. Т.е. сила мотора динамика в итоге определяется простым числом заряженных частиц (электронов), помещенных в магнитное поле и приводимых в движение сигналом. А их число в свою очередь определяется материалом проводника (серебро, медь, алюминий и т.д.) и простым количеством (объемом) материала в магнитном поле. Примечательно то, что в проводник нельзя "загнать" электронов сверх их объемной плотности в данном материале. Можно усилить только их ток (до определенных пределов). Но объемная плотность электронов различна - в меди и серебре она больше, чем в алюминии.
А теперь, внимание! Электроны практически не имеют массы. Но их количество и объемная плотность определяются числом протонов в атомной решетке материала. Количество электронов равно количеству протонов. А протоны имеют массу (в тысячи раз тяжелее электронов). И протоны (их количество) определяют вес проводника!
Отсюда дилемма - берём медь для бОльшего тока за счёт бОльшей плотности электронов в ней, но сразу же увеличиваем массу проводника за счёт увеличившегося числа протонов.
Однако это "полезная" прибавка массы. Количество электронов в магнитном зазоре нужно любыми путями увеличивать. Именно они создают импульс к движению катушки!
