Сергей Маслов
2 ранг
- Регистрация
- 27 Авг 2022
- Сообщения
- 354
- Реакции
- 170
- Репутация
- 13
- Город
- Москва
- Имя
- Сергей Маслов
С рядом оговорок, все так. Довоенные немецкие головки имели чувствительности за 100+ дБ (мощнейшие моторы) и почти полное отсутствие механических потерь (Qms порядка 18, что с трудом достижимо сегодня). Тогда прекрасно знали про линейность, но скорее всего не фазовую (она есть следствие), а амплитудную. Линейная амплитуда смещения диффузора в поршневом режиме - это рост отдачи с квадратом частоты, т.е. наклон АЧХ вверх с той же крутизной 6 дБ/октава. Эта крутизна этим и обусловлена - линейной амплитудой смещения (и линейной фазой как следствие).Вы только, что доказали, что динамик, работающий в поршне - минимально фазовая система.
В принципе, это известно задолго до вас.
А потом некоторые энтузиасты стали предлагать снижать чувствительность до 80-85 дБ, убирая линейный вид амплитудной характеристики, проявляя на ней амплитудный резонанс.
А на резонансе фаза крутится на все 180 градусов сразу! Резонансная раскачка диффузора и возмущающая ее сила строго противофазны.
Поэтому ваша оговорка просто о поршневом режиме не совсем верна. Нужно добавить еще: вне резонанса