JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Ответить в теме

Сообщение: [QUOTE="uriy, post: 288947, member: 2278"] Вот вот, акустическое оформление динамика влияет на кривую импеданса этого динамика так же как и на АЧХ измеряемую на 1м. Очевидно же, что бороться за некую форму импеданса без учёта её реального влияния на АЧХ, это путь в никуда. Я уверен что компании которые серьёзно занимаются изготовлением динамиков имеют модели которые им позволяют достигать необходимых им показателей динамика без измерений его АЧХ, т.е. они математически могут провести моделирование, но это не наш случай, у нас нет мат модели динамика которая способна учитывать обратные витки и т.д. и т.п. В этом случае реалистичен только один путь, делать измерения АЧХ и смотреть что изменилось при той или иной модификации катушки динамика и думать нужны ли нам эти изменения. Замеры импеданса динамика в свободном поле, так же как измерения индуктивности катушки без магнитной системы это всё тыканье пальцем в небо т.к. нужно всегда это привязывать к конечной АЧХ т.к. другой путь получения корректной информации нам не достижим. Было дело решил перевести в актив фирменную ширпотребную двухполюсную АС, снял показатели динамиков и немного офигел, динамки изначально изготовлены таким образом, что бы уменьшить необходимую крутизну среза в электрическом фильтре именно в этом акустическом оформлении, в итоге обмануть фирму не получилось, пришлось менять динамики, так как из них выжали то, что хотели, и выжать большего из них без их замены не получится. Да, теоретически можно было бы разобрать динамик, изменить зазоры, магниты, подвижку, подвесы и т.д. и т.п. Но для меня было куда более проще, просто купить тот динамик, который нужен. Тут же замахнулись на модернизацию динамиков, но при этом не хотят смотреть на конечный результат, и анализировать его. Т.е. до тех пор, покуда модернизация катушки динамика не будет привязана к АЧХ, все эти танцы с бубном будут продолжатся вечно. [/QUOTE]