Для восстановления покоробленных ЦШ снял их. Понадобилась капля спирта, пара минут и немного силы
Где-то я уже упоминал о том, что визуально каркасы неодинаковы. После снятия ЦШ стало более явно
Однако длина каркасов одинакова. Вклеены каркасы в диффузоры одинаково. Начало катушки на одной и той же высоте. Ну и прочее. Разница в расположении отверстий. Может отрезали со смещением... Не суть.
Шайбы обильно пропитывал спиртом
Заранее приготовив груз
После высыхания спирта
и в сравнении с первоначальным состоянием
Вроде как небо и земля, но через некоторое время воротник правленой ЦШ, вновь стал как поросячий .....
На остатки от скотча уложил ЦШ с грузом. Воротник полностью всем своим "размером" как и ЦШ удобно поместились
Сверху ещё одно такое кольцо с грузом
И периодическое подливание спирта в стык
Дало "какой-то" эффект.
"С самого начала я придерживался какой-то тактики"(с)
Толку было мало и я уложил шайбу на шайбу изгибами навстречу и уже две пустил под спирт и груз.
Сегодня достал и вроде как, и ничего
Но это они парой. Дома разделю и они... Хренакс! И снова станут "витиеватыми.
Сегодня средники перемотал.
У №1 было провода в слоях: Наружный = 37,5 витков / внутренний = 40,5 витков.
У №2 было провода в слоях: Наружный = 40,0 витков / внутренний =44,0 витка.
Дома сунул подвижки в МС. Есть разница в положении по высоте
Хотя расстояние от диффузора до катушки одинаково и составляет 9,0 мм. В положении катушек виноват подвес (у правой буду править ещё раз.
У более углубленной разметил по краю зазора и проверил ещё раз
Провод стоковый 0,15 по меди. По лаку не измерял, как не измерял сопротивление 1 метра в омах.
Провод новых катушек 0,14 / 0,165 / 1,12 ом.м
По расчётам, катушка начнётся от диффузора на расстоянии в 10,0 мм и будет составлять во внутреннем слое 19 + 1 + 19 витков. В наружном снизу вверх 18 + 1 + 18 витков. И того 76 витков.
Старая катушка была аккуратно смотана
Каркас подчищен и размечен
Обратные витки. Первый напротив (+) во внутреннем слое
Второй напротив (-) в наружном слое
На холодную, на концах поводков у обоих подвижек R=7.1 Ohm
Поставлены на прогрев
Температура догнана до +126 градусов плавным повышением тока с 300 мА до 600 мА
Прогретая выдержана в течение часа и отключена от источника тока.
При температуре в +65 измерена на стальной оправке 1000 / 100 Герц
№1 R=9.05 Ohm, L=527 uH, Q=0.367 / R=7.97 Ohm, L=0.68 mH, Q=0.054
Вторая уже при температуре в +51 градус. На стальной оправке. Правда имеющей некую пустоту-полость в области катушки.
№2 R=8.81 Ohm, L=512 uH, Q=0.364 / R=7.72 Ohm, L=0.71 mH, Q=0.056
---------------------------------------------
При температуре окружающей среды в + 25 и на тех же стальных оправках
№1 R=8.31 Ohm, L=514 uH, Q=0.388 / R=7.23 Ohm, L=0.68 mH, Q=0.059
№2 R=8.19 Ohm, L=501 uH, Q=0.384 / R=7.09 Ohm, L=0.68 mH, Q=0.060 Оправка полая.
--------------------------------------------------
Теперь катушки голые. Без оправок.
Вес №1=5,18 грамма
№1 R=7.12 Ohm, L=184uH, Q=0.163 / R=7.12 Ohm, L=0.18 mH, Q=0.015 Re=7.0 Ohm
Вес №2=5,12 грамма
№2 R=7.01 Ohm, L=181 uH, Q=0.162 / R=7.01 Ohm, L=0.18 mH Q=0.015 Re=7.1 Ohm
Вес пары ЦШ = 1,94 грамма
=======================================================
Что было:
Подвижка №1 имеет вес 6,51 грамма без зачистки, как есть.
Высота намотки катушки 8,3 мм при Re=5.8 Ohm.
При частотах измерения в 1000 / 100 Герц вне МС имеет
R=5.80 Ohm, L=205 uH, Q=0.222 / R=5.80 Ohm, L=0.21 mH, Q=0.022
78 витков проводом 0,15 по меди
----------------------------------------------------------------------
Подвижка №2 в том же состоянии 5,56 грамма
Высота намотки 8,6 мм при Re=6.4 Ohm
При частотах измерения в 1000 / 100 Герц вне МС имеет
R=6.41 Ohm, L=235 uH, Q=0.230 / R=6.41 Ohm, L=0.23 mH, Q=0.022
84 витка проводом 0,15 по меди
