Дмитрий Б.
1 ранг
- Регистрация
- 18 Янв 2022
- Сообщения
- 2,093
- Реакции
- 1,726
- Репутация
- 76
- Страна
- РФ
- Город
- Москва
- Имя
- Дмитрий
Такой вопрос. У нас сжатие воздуха поршнем (подразумевается динамик) требует большего усилия, нежели разрежение воздуха при его обратном ходе . Создаются искажения. А кто мешает заранее сместить катушку в зазоре так, чтобы движение внутрь привлекало все больше витков и усилие создавалось большее, нежели обратный ход.
Можно для забавы подать поляризующую постоянку на время опыта. А вдруг...
“Асимметрия двигателя и нелинейность подвески создают постоянную составляющую смещения звуковой катушки, которую можно обнаружить лазерным датчиком. Знак постоянной составляющей имеет высокую диагностическую ценность, поскольку он напрямую связан с формой нелинейности. Например, асимметричная характеристика жесткости создает составляющую постоянного тока, которая всегда смещает катушку к более мягкой стороне подвески. Асимметричная характеристика коэффициента силы может вызвать значительную составляющую постоянного тока для частот возбуждения выше резонанса того же порядка величины, что и основная. Смещение постоянного тока, создаваемое плохой системой подвески, может испортить характеристики дорогостоящего двигателя, поскольку динамическое смещение звуковой катушки приводит к слышимым интермодуляционным искажениям.Можно выдохнуть и задвинуть идеи в ящик стола.
Рисунок иллюстрирует типичную частоту смещения постоянного тока, вызванного асимметричной формой нелинейной жесткости Kms(x), коэффициента нелинейной силы Bl(x) и нелинейной индуктивности L(x).”