Ну так на заправках топливо сезонное. Зимой - зимнее, а летом - летнее. А здесь ситуация другая. Эта машина была заправлена до полного бака в апреле, соответственно летним топливом и стоит без движения уже полгода.
Тогда не парьтесь.
Если на водяной насос и насос ГУР отдельные ремни, то надо снять ремень с ГУР и ехать хоть куда.
Тогда сливать. Вместе с антигелем! Однозначно.
Просто когда подливаю в ГУР жидкость, то насос начинает хорошо работать на холостом ходу. Вот и есть мысль подливать постоянно и ехать понемногу.
Через неделю минус 5 должно быть.
Заводится отлично! Движок свежий. Ездили редко. Пробег 94800км.
SsangYong Action Sports, пикап, турбодизель, рестайлинг 2012 года. (тот, что уже не с косыми, а с прямоугольными фарами)
Пробки точно нет. Хотя я может не увидел чего по неопытности
Слишком много разговоров вокруг несуществующей проблемы.
Девочки в колготках капроновых, при такой температуре ходят на улице. Не парьтесь.
Я бы рисковать не стал. Новый всё-таки 30-ку стоит.
Ни фига не понятно, но очень интересно. Прикрепляю видео.
Да вот тоже пришёл к такому же выводу.
Это да. Я и не знал, что за полгода оно там испортилось. Хотя заводится легко.
Я как уже говорил не водитель, совершенно случайный автовладелец и прав нет. Жена когда то давно 13 лет назад водила машину, права у неё есть, но ей безумно тяжело крутить руль. Но если буду подливать жидкость по чуть чуть, то руль крутится легко некоторое время.
Думаю там где цифра 2
Это трубка охлаждения жижи. Там нет большого давления. Просто сгнила до дырки. Можно поставить хомут, наложить бандаж или заклеить, если есть доступ.
Старые трактористы в гаражах.
Руки нормальные. Никогда не подводили. Да, с авто первый раз в жизни пришлось возиться, но это дело практики. Думаю в 53 года даже рискну права получить. Люблю открывать для себя что то новое.
У нее были казахские права просроченные в 2019г. Вот только что пересдала всё на российские. Так что права есть. Опыта да мало. Всё за 13 лет забылось.
Думал над этим. Придётся снимать решётки радиатора. Где там винты придётся поискать. Хорошо если там винты, а не защёлки. Ненавижу защёлки.)))
Аппарат заслуживает внимания. Но есть одно но цена на соляру уже выше АИ-95 так что не всем по карману. Раньше когда она была даром это да, а сейчас....
Поищите в интернете, не вы первый не вы последний я думаю материла полно нужно только найти нужный.
Свежи воспоминанья. Начало нулевых, зима, еду из Воронежа домой в автобусе. Морозец кусается, минус 15-18. И что-то наши водилы останавливаются, что-то колдуют в движке , потом едут, озабоченно переговариваясь. Потом на трассе автобус становится, крепко. Водила выходит и примерно с полчаса его нет, на улице что-то делает. Уже мысль- он там живой-то , ваще? Ничего. Пришел в салон, отогрелся, поехали.
Эта трубка №2 радиатор для жижи ГУРа.
Санг ёнг.. там всё мерседосовское... корейцы по лицензии делали.. но внешность уродская
Да просто резиной это место обмотать если найду доступ. А так в сервис всё равно ехать. Там по мелочам - масло в АККП менять надо, колёса зимние, тормоза проверить надо, а то что то тяжеловато жмутся.
Да, часть агрегатов по лицензии. А вот АКПП какая то австралийская. Внешность - дело вкуса. Мне нравится, Некая элегантность есть.
Не насиловать и не думать о ней.
Разовые работы геморрой.
Тогда есно соляру оставить до регулярных покатушек. Конденсата в баке не будет. Соляра органическое вещество, стареет быстро. Существуют нормативы на это. Масло сливочное на воздухе долго проживет? Та же химия.
Вчера все машины были без ГУРа и как то катались, даже на тяжёлых грузовиках. Не скулили.
Проверьте вакуум на вакуумном насосе. Тож дизель, он вакуум сам не сосает.
