Выскажу своё видение темы ПАС: Для понимания того,что это такое и какая ПАС правильная нужна здравая теория,которую я нигде не наблюдаю,ни в патентах ни в книгах на на форумах.Почему я так решил? Да потому,что нигде нет никаких расчётов,а это только доказывает,что нет обсалютного понимания происходящих процессов при использования ПАС.Зато куча физических терминов в литературе,которые в принципе ничего не объясняют,а ещё больше запутывают.
И так: все мы знаем,что закрытый ящик применяют для того,чтобы избавится от акустического замыкания на НЧ,но при этом возникает проблема,а именно-на больших амплитудах НЧ создаётся то высокое давление,то разряжение в ЗЯ которое уже начинает препятствовать дальнейшему смещению в крайних положениях движения диффузора,тем самым раньше заваливая АЧХ слева чем в ОЯ.Теперь понятно-ЗЯ конструкция не совсем без изъян,а ОЯ вообще не подходит.Что нужно сделать для увеличения хода диффузора в ЗЯ? Нужно ,чтобы давление и разряжение в ЗЯ частично "стравливалось",причём это стравливание должно происходить беззвучно,дабы этот звук (призвук) не влиял на воспроизведение и одновременно не раздемпфировал всю систему ЗЯ. И сразу в голову приходит аналогия из фильмов -чтобы выстрел был не слышен бандит стреляет через падушку вупор. Те. он использует ПАС!Но глушитель ,то ффективней? Конечно! и тут начинаем изучать как работает глушитель.И оказывается ,чем быстрей движутся газы по глушителю,тем сильнее они сами себе оказывают сопративление .За счёт чего? Засчёт того что газы двигаясь по глушителю быстро и многократно попеременно испытывают разряжение и сжатие.Тем самым происходит сильное замедление этих колебаний вплоть до полной остановки на выходе.А где ещё мы сталкиваемся с подобным эффектом?-Это выхлопная система авто.Многократные взрывы исходящие из камер сгорания проходя выхлопную систему превращаются в ламинарный и в почти не прерывный поток выхлопных газов почти беззвучно истекающих из выхлопной трубы.
Продолжение позже...
.
