Ещё одному насрали в голову, как Королёв хватался за колёса паровоза, взявшего Хертрупов в ФРГ, потому, что не знал, что делать дальше.
Кто же такой Гертруп?
LibCat.Ru
libcat.ru
И чего наш электронщик Королёву придумал?
Это как один мужик возмутился, чего это у него один хер, и попросил у Бога 50 херов. Бог говорит:
- Я этим не занимаюсь, иди к Сатане.
Пошёл мужик к Сатане, и тот его утыкал, как ёжика иголками. Утыкал, и бродит вокруг, поглядывает.
Мужик:
- Что ты смотришь?
- Смотрю, куда мешок с яйцами подвесить.
Посмотреть вложение 186814
Примерно так Хертруп ходил вокруг королёвской "семёрки" с подвесными баками.
Сами по себе подвесные баки применялись в авиации ещё с 30-х:
во время гражданской войны в Испании, в середине-конце 1930-х годов, советские инженеры разработали систему ПБЛГ-100, которая состояла из двух подвесных баков ёмкостью по 100 литров и применялась на истребителях-бипланах И-153. Оттуда Хертруп про баки и узнал, а Королёву-то никто и не рассказал.
А вот пакетную компоновку баков-двигателей придумал Королёв. В Штатах даже в 70-х такого не было даже на лунном "Сатурне".
С баками Энды сбрехал, посмотрим, как с РГЧ:
В те времена тупо не было РГЧ. Их придумали только в 70-х для ракеты "Карлик", США (Минитмент). Вообще, РГЧ - не такая простая технология, чтобы её изобретали немцы-радиотехники в 50-х.
Опять сбрехал, искусственно добавил немцам ценности.
Посмотреть вложение 186815
Речь идёт о форсуночном днище камеры сгорания. Конечно, Королёв никак не мог додуматься утыкать круг форсунками ради производительности двигателя, для этого ему нужен был хоть один немец, желательно - специалист по электронной автоматике Гертруп.

В вернеровской Фау-2 направление задавалось погружёнными в выхлоп графитовыми пластинами. Графитовые рули были хрупки и непрочны, потому Королёв придумал вращать весь двигатель.
Посмотреть вложение 186816
Есть такое слово: гостайна. Оно охватывает и круг технологий, критичных для выживания всей страны. Разумеется, немцев планировали отпустить и никакие сверхсекретные ракеты не показывали во избежание утечек в США.
Идиотов прельщает внешнее сходство автомата Хуго с АК:
Некоторые элементы внешней компоновки автомата Калашникова (АК) и штурмовой винтовки StG 44 Хуго Шмайссера имеют сходство. В частности, это форма магазина и характерная высокая мушка.
aif.rudrive2.rufontanka.ru
Оба автомата имеют газоотводные двигатели, поэтому внешне схожи комплексы «ствол — мушка — газоотводная трубка».
dzen.ru
Однако
внутреннее устройство оружия отличается. Некоторые различия:
- Крепление магазина. У StG 44 — достаточно длинная приёмная горловина, у АК магазин просто вставляется напрямую в окно ствольной коробки.
- Переводчик огня и предохранительное устройство. StG 44 имеет отдельные двусторонний переводчик видов огня кнопочного типа и расположенный слева предохранитель в виде флажка, АК — расположенный справа переводчик-предохранитель.
- Система запирания. У АК боевые упоры и боевые выступы соединяются путём поворота, у StG 44 затвор запирается путём перекоса боевой личинки.
- Возвратная пружина. У StG 44 она находится внутри приклада, у АК возвратная пружина значительно меньше, расположена внутри коробки, а приклад можно сделать складным, у StG 44 — нет.
Для кого Хуго делал АК? У СССР АК-47 есть, а на дойчланде - нету.

Забраковали, да? Самый лучший автомат в мире - забраковали?
Во идиоты.

Всё же, и самому стало ясно.
Амеры шутят:" Это всё придумал Ломоносов" , про любое открытие, когда ржут над дутым вяличием сам знаешь кого
То, что ты картинок копипастных хз откуда натыкал - не отменяет того факта, что Гертрупп, будучи одним из руководителей немецкой программы, владел информацией о новых идеях и передал их спецам СССР, хоть напрямую не работал над ракетами, но создавал параллельные проекты, из которых и брались концептуальные идеи.
"Немцы в городе Городомля
Сегодня из ряда источников и, в частности, из воспоминаний заместителя С.Королева Бориса Чертока известно, что советские разведорганы в последние месяцы войны и сразу же после ее окончания целенаправленно занимались поиском в Германии специалистов-ракетчиков, а также специалистов из смежных областей науки и техники. Сначала их трудоустроили в Тюрингии на совместном советско-немецком предприятии РАБА, а затем в «добровольно-принудительном» порядке перевезли в Советский Союз и поселили в городе Городомля. Там на окруженной водой и колючей проволокой территории был создан так называемый НИИ-88.
Здание филиала №1 НИИ-88 в 40-50-х гг. XX ст.
Естественно, что доставленные в СССР немецкие сотрудники были высококвалифицированными специалистами, авторами основополагающих работ по своей специальности или компетентными и опытными инженерами. Всего в городе Городомля работали 150 (по некоторым данным –176) немецких специалистов. Назовем имена тех из них, кто внес наибольший вклад в передачу немецкого опыта и в создание советских ракет. Это – Пейзе, специалист по гидродинамике, Вольдемар Вольф – руководитель отдела баллистики фирмы Крупп, Франц Ланге – специалист по радиолокации, Вернер Альбринг – аэродинамик, Курт Магнус – физик и специалист по гироскопам, Ганс Хох – теоретик, специалист по автоматическому управлению, Блазиг – специалист по рулевым машинам. Наиболее интересной фигурой, оказавшейся в Городомле, был специалист высочайшего уровня, обладающий неоценимым опытом в создании баллистических ракет, – Гельмут Греттруп. Он был главным специалистом по электронике и системам управления в коллективе Вернера фон Брауна.
Остров Городомля 1947 год вид с самолета с юга на север
Немецкие специалисты не считались военнопленными, их доставили в СССР вместе с семьями: женами, детьми, порой с одинокими престарелыми родителями, а Греттрупу даже удалось привезти с собой ручного ворона, выросшего в его семье.
Автору этих строк, будучи еще ребенком, довелось в послевоенные годы жить в одном из закрытых городов, в котором работали немецкие физики-атомщики, и он хорошо представляет себе быт немецких специалистов. Их поселили в новых или хорошо отремонтированных комфортабельных квартирах или коттеджах. Советские специалисты, проживающие в этом закрытом городе, были обеспечены жильем намного скромнее, хотя и лучше большинства советских людей, живших в то время в коммуналках или в бараках без элементарных удобств.
В зависимости от квалификации, ученых званий или степеней немецким специалистам устанавливали высокие по тогдашним меркам зарплаты, более высокие, чем соответствующим по уровню советским специалистам. Немецкие специалисты и члены их семей снабжались продовольствием по нормам существовавшей в то время в Советском Союзе карточной системы. Их поощряли также денежными премиями за выполнение работ в плановые сроки.
В выходные и праздничные дни для немецких специалистов организовывались поездки в Москву, посещение магазинов, театров и музеев. Помню, что впервые я побывал в Третьяковской галерее вместе с группой немецких специалистов и членов их семей, выехавших в Москву на воскресенье. Для занятий спортом в нашем городе были построены теннисные корты и легкоатлетический городок. Среди немецких специалистов было немало музыкантов-любителей, и они вместе с советскими специалистами организовали оркестр.
В общем, жизнь на острове за колючей проволокой никак не походила на жизнь военнопленных.
О Гельмуте Греттрупе
Остановимся подробнее на фигуре Гельмута Греттрупа, который возглавил группу немецких специалистов-ракетчиков, вывезенных в 1946 году из Германии.
Гельмут Греттруп родился 12 февраля 1916 года в Кёльне. В 1939 году окончил Берлинский технический университет. С 1940 г. – инженер-разработчик в ракетном исследовательском центре Пенемюнде, возглавляемом Вернером фон Брауном. В период с 1941 по 1945 годы проявил себя как талантливый разработчик ракетных систем и прекрасный организатор. Занимал пост начальника отдела систем управления и метрологии в Пенемюнде.
В 1945 году, сразу же после окончания войны, Греттруп вместе со своими коллегами, включая фон Брауна, был перемещен американцами в город Витценхаузен для последующей отправки в США, но затем, по инициативе своей жены, вступил в контакт с советскими специалистами, направленными в Германию для организации работ по изучению немецкой ракетной техники.
Советские органы сразу же оценили значимость такой фигуры, как Греттруп, и организовали его «переброску» с семьей – женой и двумя детьми – в Советскую зону оккупации.
Греттгрупу и его немецким коллегам поручалось ввести в курс дела советских специалистов. А разбираться им было в чем – в конструкторской и технологической документации, в методиках расчета, в готовых образцах ракет, их узлах, в оснастке, в изготовлении и испытании узлов и изделий и во многом другом. Первой работой, которую поручили Греттруппу, было составление детального отчета о разработках немцами ракеты А-4 и других ракет, которые велись в Пенемюнде.
В 1947 году благодаря усилиям группы Греттрупа и советских специалистов во главе с С. П. Королевым начались испытания немецких Фау-2 на полигоне Капустин Яр. 18 октября 1947 года был произведен первый старт баллистической ракеты в СССР. Ракета поднялась на высоту 86 километров и достигла поверхности Земли в 274 километрах от точки старта с отклонением около 30 км от цели.
После удачного запуска на полигоне Капустин Яр. 1947 год.
Слева-направо: Карл («Виктор») Шталь, Йоханнес Хох, Гельмут Греттруп, Фриц Вейбах, Ганс-Альберт Вилтер
[Фото из архивов Олафа Пшибылски, экспонируется в музее Пеннемюнде]
Вот свидетельства результативной работы Греттрупа и его коллег. В 1947 г. Греттрупа назначают руководителем проекта баллистической ракеты среднего радиуса действия Г-1. В 1948 г. Греттруп – руководитель проекта «улучшенной Г-1». Затем его назначают руководителем проекта Г-2 (Р-12) (не путать с отечественной Р-12). Далее он становится руководителем проекта Г-4 (Р-14) (не путать с отечественной Р-14) и, наконец, руководителем проекта крылатой ракеты Г-5 (Р-15).
В ноябре 1953 г., после завершения работ и истечения срока действия подписки о неразглашении, Греттрупу было разрешено покинуть Советский Союз. Ранее выехали его немецкие сотрудники по НИИ-88.
В Германии, во время первых встреч Греттрупа и его жены с американцами, те обещали им создать необходимые условия для работы в ФРГ, в Кёльне. Затем американцы предложили Греттрупу контракт на работу по ракетной тематике в США, но жена ученого категорически отказалась от выезда в США.
Вся дальнейшая научная деятельность Греттрупа в Германии уже не была связана с космонавтикой. Всесторонне талантливый человек, он добился больших успехов в совершенно новой для себя области – информатике.
Греттгруп начинает заниматься кодированием систем доступа. В 1966 он изобрел и запатентовал устройство «Identifikationsschalter» для идентификации клиента. Одним из первых он разработал электронное устройство, хранящее информацию о клиенте. Вместе с Юргеном Детлоффом в 1968 году он зарегистрировал патент на смарт-карты, заложил основы хранения идентификационных данных на интегральных схемах (сейчас это используется в SIM картах мобильных телефонов, кредитных и дебетовых пластиковых картах), а также беспроводной передачи этих данных. С 1970 года он разрабатывал устройство обработки банкнот, а также вел работы, которые заложили основу для создания современных смарт-карт и систем учета.
Умер Гельмут Греттруп от рака 5 июля 1981 г. в Мюнхене.
Оценки вклада немцев в советскую космическую программу
Скажем сразу, что будущие корифеи советской ракетной техники, генеральные и главные конструкторы, Герои Социалистического Труда С. Королев, В.Будник, Л.Гайдуков, Ю. Победоносцев, В.Мишин, Б.Черток, Л.Воскресенский, Н.Пилюгин, И.Бровко, М.Тихонравов, Ю.Победоносцев и др. прошли немецкую школу создания современных ракет. Значительная часть их трудилась в РАБА, изучала отчеты Г. Греттгруппа и других немецких специалистов.
А чего стоила совместная работа с немцами в филиале №1 НИИ 88! Именно немцы под руководством Г.Греттрупа, опережая конструкторов фон Брауна, дали миру хрестоматийные технические решения: несущие баки, промежуточные днища, горячий наддув топливных баков, плоские форсуночные головки двигателей, управление вектором тяги с помощью двигателей и др. Немецкие ученые выполнили проекты баллистических ракет с дальностью полета 600, 800 и 3000 км, на межконтинентальную дальность. Ими была предложена аэродинамическая схема для полетов космонавтов на Луну (впоследствии использована в проекте Н-1). Немцы успели заложить конструкторские основы советских зенитных и крылатых ракет.
С самого начала руководство советской космической программы делало ставку на самостоятельные разработки и воспитание собственных специалистов по ракетной технике. А дальше сработали честолюбие и карьеризм некоторых Генеральных и Главных. Поэтому ни один из проектов коллектива Греттрупа в СССР не был доведен до реализации."
По твоим словам - ни Джемини не летали, ни Аполлоны. Сплошные фальсификации, потому, что СМЕРШ не знает, как там астронавты срали.
И вывода на НОО 75+ тонного Скайлэб не было? А он там годами висел и все его видели
Ведь не мог Сатурн-5 с фальшивыми F-1, которые всегда взрывались
столько вытащить, ведь ни одна королёвская ракета и близко так не могла? А откуда тогда у амеров Шаттлы взялись, если они ничего не умели и отставали, а тут вдруг - бац, и опередили в космосе СССР технологически существенно?
Или ты не знаешь, как эти толпы людей в Шаттлах гадили, значит - и не летали?
Внутренний жилой объём Джемини, который летал две недели - три куба на двоих. И мочились астронавты в специальные трубки, и гадили в пакеты, но ты эту инфу откровенно игноришь 