Катушки индуктивности фильтров АС

[Дмитрий Рутковский]

Когда нужно наоборот: сместить баланс вниз - сопротивление катушек уменьшают. В этом случае такой подход не подходит:

Толщину провода подбираем из того, что есть, а не из того, что хотелось бы

Зато подходит японцам: что было - то и намотали, баланс получился смещённым в середину. Именно это подтолкнуло слушателя искать способы изменить баланс.

теперь я не могу выбрать

Когда не знаете что выбрать - выбирайте по-толще.

 

[Святослав_]

В общем, лучше, чтобы НЧ трехполоски был на самофильтрации, максимум с цепочкой Цобеля-Буше.
А так одновременно надо выбирать усилитель, с его определенным выходным, НЧ головку будущей трехполоски, и дроссель будущего фильтра. С измеренным комплексным сопротивлением дросселя в области основного резонанса динамика.

 

[Сергей Маслов]

да, все так. Падает отдача , срез уезжает выше,баланс смещается в средину.

Денис тут говорил совсем о другом - о резкости звучания динамика на катушке с тонким проводом в 2 Ома против катушки в 0,4 Ома. И Корвет его правильно понял - дело не в изменении отдачи и частоты среза. Это и так очевидно. Нужно задать вопрос, а на что ещё влияет сопротивление, особенно в полосе пропускания фильтра? На электрическое демпфирование головки! Без сопротивления оно максимально, динамик слушается сигнала. С сопротивлением - минимально, динамик живёт своей гармонической жизнью (в звучании резкость, которой нет в сигнале).

Буквально на днях экспериментировал: катушка на сч 2 мгн 2 варианта - на тонком проводе с сопротивлением 2 ома и на толстом 0,4 ома. Динамик 8 Ом. С первой звук жёсткий, со второй натуральней. АЧХ по звуку одинакова.

Вот дословно его слова

А если мы ушли далеко от резонанса, то отсутствие электрического демпфирования на АЧХ уже не уловить - разницы не будет. Разница возникнет только в звучании - уйдет натуральность.

 

[Georgi]

Увы, таких цен не встречаю. В лучшем случае - ~650руб/100грамм.
Буду очень благодарен за подсказку.

Такие "конские" цены за 100 грамм медного провода типичны для магазинов электроники в крупных городах. А вот у самих производителей провода, например, у организации "ООО СНАБКАБЕЛЬ" из г. Чебоксары,
https://snabcable.ru/enameled_wire/petv-2-pet-155-pevtl-1-2/petv-2/
услугами которой я воспользовался года 4 назад для покупки более дешёвого по тем временам провода, сегодняшняя отпускная цена (02.10.2023) на типичные "катушечные" (по величине диаметра от 0,6 мм до 2,5 мм) эмалированные провода ПЭТВ-2 составляет 1520 руб/кг.
Для сравнения, в 2019г цена на них была 923 руб/кг (именно за 1 кг, а не 100 граммов). При этом начисляется дополнительная плата за катушку для отрезанного по весу провода вместе с картонной коробкой (в сумме ~120 руб), а так же за пересылку (~360 руб в Подмосковье при общем весе посылки ~1 кг).

P.S. Видимо, скоро будет дешевле, а главное, и надёжнее покупать готовые изделия китайского ширпотреба в качестве "доноров" требуемых нам компонентов для их установки уже в свои конструкции, чем пытаться их собирать из отдельных тех же китайских покупных (часто бракованных или перемаркированных) электронных компонентов. Шутка...

Georgi, 02.10.2023, 0ч 38 мин, время Моск.

 

[Святослав_]

Не морочу голову измерением влияния разных сердечников. Ставлю с диэлектрическими каркасами, не магнитным крепежом. Чтобы никаких вопросов не возникало.
Единственное исключение - эстрада. Туда смело идут дроссели и на пластинчатом железе, и на феррите.
Наверняка можно ставить дроссель на пластинчатом железе и на НЧ звено домашней трехполоски.
Особенно, если требуется его активное сопротивление существенно ниже 10% Re динамика, а его основной резонанс в оформлении ниже 30 Гц, и он четырехомный.
Но не стоит забывать и о реактивном сопротивлении дросселя.
Катушка 2,5 мГн на частоте 40 Гц имеет реактивное 0,63 Ом - как раз десятая часть Re восьмиомного НЧ динамика. Так стоит ли эту катушку мотать проводом в палец толщиной, и весом в многие кг?
И такие ли дураки проектировали небольшие катушки, да еще и на горшках, в импортных АС?

 

[Дмитрий Рутковский]

И такие ли дураки проектировали небольшие катушки, да еще и на горшках, в импортных АС?

Были бы умные - эти АС народ слушал бы да нахваливал. Но оказалось что не хватает баса. У АС с восемнашками. У них на СЧ восьмёрки с большими магнитами и чувствительностью далеко за 90. Сначала пытались самостоятельно начитавшись форумов решить проблему, мазали динамики чем попало и все перемазали. Потом заменили подвесы. На СЧ тоже, потому что гундосили. Стало лучше, но баса всё равно не хватает.
Если что: я даже не намекаю что вместо басовика стоит мидбас. Для местных умельцев напомню: мидбас - это такой динамик, который по конструкции предназначен играть кроме баса ещё СЧ. И он её играет, я слушал. Соответственно его тембральный баланс смещён в СЧ. Конечно можно отрезать СЧ фильтром, но басить он от этого больше не станет. Больше по давлению. Давление измеряется на 1 Ватте и называется чувствительность. Так же чувствительность можно посчитать.
Как считать каждый решает для себя сам. Недавно один местный "умелец" "насчитал" у некоего 18" мидбаса на 4 дБ больше, когда по всем известным формулам получается на 5 дБ меньше по сранению с басовиком.

 

[Сергей Маслов]

Легко могу еще раз доказать на конкретном 18", преимущество оптимального мотора.

Игорь, про оптимальный мотор от вас не помню. Вы всегда говорили, что оптимальной должна быть добротность, что ее отсутствие съедает отдачу.... показывали графики...

Но это как бы сильно сомнительно. Отдача пропорциональна силе. Сила - определяется формулой Лоренца или Ампера. Добротности динамика в этой формуле никогда не было. Поэтому "оптимальные добротности" - это не про абсолютную отдачу динамика (его момент), а про игры с резонансами системы. Это совершенно разные вещи, если говорить строго.

А вот "оптимальный мотор" для разных диапазонов - это совсем другая вещь. Там не про добротности, а про соотношения силы и массы, про мгновенные скорости. И снова то же правило - чем меньше добротность, тем быстрее и сильнее отдача. Для ВЧ важнее скорость, для НЧ - давление.

 

[Сергей Маслов]

Сергей, оптимальная добротность на 90% зависит от силы мотора, и нельзя бездумно наращивать силу без оглядки на добротность

Это известно. Поэтому большинство динамиков имеют заниженную чувствительность (силу мотора), в районе 83-86 дБ, хотя уже появляются и динамики с чувствительностью 79 дБ. Они хорошо басят, потому что могут входить в гармонические колебания в районе резонанса. А высокочувствительные динамики резонировать не могут, у них резонанс подавлен электрическим демпфированием. А полезный сигнал, наоборот, усиливается.

 

[Дмитрий Рутковский]

Вы же понимаете что все рассказы дилетантов основаны на их фантазиях. Захотели объявить свои динамики круто басящими - объявили, захотели рассказать как чужие не басят - рассказали. Верьте на слово. Хотите ещё?

Легко могу еще раз доказать

Доказательств конечно не будет. Только сказки, только хард-кор.

Нужно понимать: пока они рассказывают сказки, мы исправляем их косяки. По просьбе слушателей конечно.
Вот ещё что. Японцы разные бывают. Первая 6-ти слойная катушка что попалась в ремонт была японская. Сейчас такие попадаются раз в 1-2 месяца. Несколько раз даже 8-ми слойные попадались.

 

[Сергей Маслов]

Сергей, оптимальная добротность на 90% зависит от силы мотора, и нельзя бездумно наращивать силу без оглядки на добротность

Ещё один фактический пример из жизни. Та же картина с влиянием чувствительности на АЧХ имеет место и среди наушников, так как большинство являются также электродинамическими. Только от наушников ждут больше детальности и натуральности (в профессиональной среде), поэтому популярны запредельные (очень высокие) чувствительности. У меня была одна пара, недавно появилась вторая - студийная, для звукозаписи, звук мега-детальный. Чувствительность и сила мотора - соответствующие. Картина с басами та же самая - может показаться, что их мало или вообще нет, тому, кто привык к жирному резонансному басу.

Но индустрия нашла выход - к таким наушникам уже предлагаются специальные профессиональные усилители с коррекцией на НЧ! Представляете, никто не собирается снижать чувствительность и проявлять резонансы (это убивает весь звук), а сразу готовое решение - активная коррекция в специальном УМ. И все параметры на высоте!

 

[Дмитрий Рутковский]

Вот динамик - способный басить

Опять мидбас.

КПД и добротность на низах задаёт оформление.

КПД и добротность задают параметры динамика. Оформление делает своё дело, одинаковое в любом случае. Если его конечно не менять.

чувствительностью не обделен

95.38 - разве что не обделён. Бывает хуже.
Конечно верим что он басит громче по сравнению с басовиками у которых чувствительность под сотню.

 

[Дмитрий Рутковский]

Вы просто не в курсе. Диффузоры одного производителя, подвесы скорее всего тоже, а если и разных, то размер один-в-один.
Но если хотите и я буду считать так же. В общем Sd будет одинаковым. Тогда у нашего ещё больше КПД и чувствительность. Это если сравнивать проф. басовики у которых диаметр диффузора 374 мм. Если сравнивать с восемнашкой для щита, у неё 389, можете смело децибелл добавлять, а может и больше.

 

[Сергей Маслов]

Видно, что в щите у Вашего в диапазоне 30-90 Гц при одинаковой мощности на 6 дБ отдача меньше. Вы это видите?

Игорь, на ваших графиках показано поведение головок, развивающих вынужденные колебания на разных частотах. Вынужденные колебания - это те, которые совершает система под воздействием периодических, гармонических сил. И амплитуда вынужденных колебаний будет тем выше, чем бОльшие свободные колебания эта система способна развивать (то есть чем меньше затухания, потери).
А теперь вопросы:
1. Как соотносятся периодические гармонические сигналы с реальными звуками?
2. Каковы будут вынужденные колебания у головки с максимальной электромагнитной связью (которая не способна на свободные колебания, которых нет в сигнале)?

И уже риторический вопрос: До каких пор вы будете выкладывать графики резонансных откликов динамиков? Почему нельзя просто взять формулу Ампера и рассчитать моментальные силы и давления разных динамиков? Вот к этому Дмитрий вас подталкивает.

 

[Дмитрий Рутковский]

Игорь, на ваших графиках показано

фантазии на отвлечённые темы. Когда мечтают о том как будут делать динамики и их параметры сочиняют от балды - на выходе только фантазии. Если же перейти к практике, то сочинённое ранее необходимо сверять с натурными измерениями, вносить коррективы, тогда фантазии превращаются в реальность. Другого пути нет.
Сравнивать свои фантазии с чужой реальностью глупо.

Вот к этому Дмитрий вас подталкивает.

Никого не подталкиваю, а спрашиваю откуда цифры? Не сосчитать сколько раз спросил. Ни разу не ответили.
На картинке выше Игорь сравнил две свои фантазии. Молодец. Когда сделает проект реального динамика (хотя бы проект и хотя бы одного) - лучше не спрашивать. Забанят.

 

[Дмитрий Рутковский]

Чем больше разгон, тем больше торможения. Но тормозится не 100% разгона, а только часть. Какая часть не тормозится? Правильно, та которая тратится на создания звукового давления. И зачем только формулу КПД придумали?

 

[Сергей Маслов]

Сергей, давайте стараться приводить доводы из книг, статей, учебников -т.е. как-то привязываться к законам физики. Графики как раз и отражают развиваемое давление разных динамиков на разных частотах. Дмитрий уверяет, что сделал единственный в мире сабвуфер для щита, но не потрудился изучить вопрос и сделать динамик с нужными для этого параметрами, а сделал максимально противоположный.
Какой резонанс у колебательной системы при добротности меньше 0,5? - Никакого, ни маленького ни большого, и частоты такой нет. К чему тогда вся эта демагогия про "резонансные отклики" и гармонические сигналы и "реальные звуки"? - что подали на динамик - то и отработал.
Теперь про потери - Д.Р. никак не хочет понять, что тормоз любой природы - это всегда только потери. Почему при увеличении мощности мотора -добротность обязательно падает - да потому что больше потери-тормоза не дают раскачиваться колебательной системе. А как создать воздушную волну на НЧ, если динамик зажат тормозом? Поэтому его "сабвуфер" "басит" на 250 Гц, а в сабвуферном диапазоне беспомощен.

Вы так и не понимаете моментальной силы Ампера (мотора). В ее формулу не входят никакие частоты и добротности.

И вклада свободных колебаний головки в развитие давления, когда система совершает вынужденные колебания. А какие вынужденные колебания будут у головки под воздействием реального музыкального сигнала? Никакие. Поэтому графики показывают одно, а звучат динамики совсем по другому. Вы моделируете систему на синусах, а слушаете негармонические непериодические сигналы)

И про электромагнитный тормоз (электрическое демпфирование) многократно вам писал про его избирательность: исчезают (демпфируются) только резонансы, а полезный сигнал, наоборот, усиливается. И глупые графики вам этого не покажут. Нужно просто взять конструкцию ГД и последовательно посчитать моменты всех сил. Программы-эмуляторы после этого можно выбросить.

И вам станет сразу предельно ясно:
1. Головка с большей чувствительностью и меньшей добротностью будет выдавать бОльшую моментальную мощность, если за основу брать полезный сигнал, а не свободные колебания ГД
2. Головка с меньшей чувствительностью и большой добротностью будет выдавать меньшую мгновенную мощность на полезном сигнале, но добавлять к нему собственные гармонические колебания, которых не было, нет и не будет никогда в исходном сигнале. Вот этот "гудеж" и "бубнеж" все уже привыкли слушать и считать нормой.

 

[Корвет 200УМ-088С]

Какой резонанс у колебательной системы при добротности меньше 0,5? - Никакого, ни маленького ни большого, и частоты такой нет.

Если вы говорите про то, что не видно горба на какой-то частоте, то это вовсе не означает, что "частоты нет". Некое значение формула (корень квадратный из произведения массы и гибкости) выдаст. Склонен думать, что на этой самой частоте будет что-то происходить с фазой сигнала. И тем меньше будет меняться фаза, чем ниже добротность системы.
(Bevare: могу очень сильно ошибаться.)

Теперь про потери - Д.Р. никак не хочет понять, что тормоз любой природы - это всегда только потери.

Потери потерям - рознь! Чем лучше ГД согласован со средой (чем больше его аппертура), тем бóльшая часть подведённой энергии перейдёт в звуковую волну. Тем лучше диффузор задемпфирован самим воздухом.
Да, управлять большим диффузором может только мощный "мотор", но это только в плюс нашему делу в смысле получения достоверного баса. Без бубнежа и прочих артефактов.

 

[Сергей Маслов]

Корвет, золотые слова и правильное понимание процессов в динамике! Причем, в моменте, до возникновения каких-либо колебаний.

Для Игоря пришла в голову ещё одна иллюстрация очень сильного электрического тормоза (демпфирования) головки. Иллюстрация из жизни. И снова про избирательность действия тормоза.

В разное время были Форд Фокус с двигателем с низкой степенью сжатия, а затем БМВ в М-версии с высокой степенью сжатия. Обе машины на ручных коробках передач. Форд Фокус тормозил двигателем не особо заметно. Приходилось помогать педалью тормоза (механическими потерями). А как сел за вторую машину, так пришлось привыкать работать педалью газа по-новому. Любое отпускание педали газа сразу же приводило к основательному торможению машины двигателем. Настолько сильное торможение двигателем, что обычным тормозом можно особо и не пользоваться.

Это что означает, что мощный двигатель с высокой степенью сжатия крадёт мощность? Нисколько! Он также мощно и выстреливает. Но как только газ убавляется - моментально тормозит.

То же самое и у динамиков с высокой чувствительностью: одновременно и мощные импульсы для полезной работы, и мощное торможение для всех паразитных колебаний, которых нет в сигнале. Сам сигнал управляет движением диффузора. И работу совершает в итоге бОльшую. Это же очевидно

 

[Корвет 200УМ-088С]

Апериодическая (в самом названии- ответ) - система не имеющая свободных колебаний, т.е. нет резонанса.

Это - идеализация. Нет ни безмассовых, ни абсолютно жёстких или абсолютно гибких деталей ГД. Какое-то значение частоты формула Томпсона выдаст.
Как это проявится в звуке?
Если не горбом, то фазой.
Помнится, тут был спор про приведённую к игле массу тонарма, про то, является ли система ГЗМ+тонарм полосовым фильтром, что определяет его (фильтра) граничные частоты.
Было высказано ошибочное мнение, что верхний срез задаётся массой иглы+иглодержателя и гибкостью демпфера/держателя. Ошибочное, так как формула Томпсона по поводу этой (игла+иглодержатель и демпфер/держатель) системы отнюдь не ~сорок kHz, и даже не ~двадцать kHz сообщает, а такие kHz, что находятся в пределах слышимых частот. Но на этой частоте система надёжно задемпфирована жёсткостью виниловой стенки. Однако, есть "златоухие", которые слышат, что на этой частоте что-то случается с фазой сигнала.
Мне кажется, в этом есть смысл. Не даром же в качественных ГЗМ разработчики прикладывают (прикладывали?) огромные усилия и ухищрения по снижению массы иглы и иглодержателя, чтобы не было чем "вращать фазу" на частоте этого - скрытого - резонанса.
То обстоятельство, что добротность ниже 0,707, не гарантирует отсутствия последствий для сигнала, поданного на такой ГД.

Динамик одинаково охотно воспроизведет любую частоту без добавления какой-то отсебятины - нет любимой частоты колебаний. Во вложении подчеркнул, почему противоЭДС (тормоз) больше у более мощного мотора.

Если отсебятиной называется бубнёж, то согласен. Но если говорить о неизменённости фазовых параметров, - я не уверен.
А тормоз-противоЭДС - наш лучший друг!

 

[Сергей Маслов]

Апериодическая (в самом названии- ответ) - система не имеющая свободных колебаний, т.е. нет резонанса. Динамик одинаково охотно воспроизведет любую частоту без добавления какой-то отсебятины - нет любимой частоты колебаний. Во вложении подчеркнул, почему противоЭДС (тормоз) больше у более мощного мотора.

Уже теплее, ближе к истине. Остаются буквально два вопроса:
1. Что значит "Динамик одинаково охотно воспроизводит любую частоту без добавления отсебятины"? Я правильно понимаю, что такой динамик начинает абсолютно тождественно переводить амплитуду тока в амплитуду собственных колебаний? Без их искусственного усиления или подавления?
2. Какой вид АЧХ будет у такого ГГ? Горизонтальный или наклонный? И с какой крутизной?

 

[Дмитрий Рутковский]

почему противоЭДС (тормоз) больше у более мощного мотора.

Конечно больше, он же мощный.
Аналогия с авто. Нажал на педаль - пошёл разгон, отпустил педаль - началось торможение, затормозил, переключился на заднюю, снова нажал на педаль и так всю дорогу. Если движок дохлый, не хватает цилиндров (L) и их размера (В): нажал - начался неспешный разгон, отпустил, тормоза хреновые, а там ещё и масса как всегда лишняя - торможение началось вяло и с запаздыванием, тут уже пора остановиться и двигаться обратно, но нет, ещё немного вперёд и только потом назад.

 

[Dimon SSSR]

Конечно больше, он же мощный.
Аналогия с авто. Нажал на педаль - пошёл разгон, отпустил педаль - началось торможение, затормозил, переключился на заднюю, снова нажал на педаль и так всю дорогу. Если движок дохлый, не хватает цилиндров (L) и их размера (В): нажал - начался неспешный разгон, отпустил, тормоза хреновые, а там ещё и масса как всегда лишняя - торможение началось вяло и с запаздыванием, тут уже пора остановиться и двигаться обратно, но нет, ещё немного вперёд и только потом назад.

Врёте!
Нажали на газ, и сразу через гибкую планочку (добротность) одновременно нажимаете на тормоз.
F = - F!!!
И не надо пытаться опровергать законы мироздания.

 

[Дмитрий Рутковский]

Если Вы под тормозом подразумеваете массу и сопротивление воздуха, то они будут одинаковые для любого динамика с такой же массой и с такой же площадью. А если F = -F, тогда тоже никакой разницы, т.к. распространяется на все динамики одинаково. Нет смысла обсуждать константы мироздания.

 

[Dimon SSSR]

необходимо сверять с натурными измерениями

Ну наконец то!
Через десять (или больше?) лет дошло, что только измерения являются объективностью. А не всякие там расчёты КПД не зависящих от частоты и нагрузки...

Если Вы под тормозом подразумеваете

Пост 87.

 

[Сергей Маслов]

Врёте!
Нажали на газ, и сразу через гибкую планочку (добротность) одновременно нажимаете на тормоз.
F = - F!!!
И не надо пытаться опровергать законы мироздания.

И что это за возникающий тормоз? Чем он описывается? Газ - это сила Лоренца (Ампера). А тормоз в момент нажатия на газ откуда? И где в формуле Лоренца вообще добротности или частоты? Их там никогда не было.

Имеем момент силы Лоренца (импульс катушки) и имеем момент инерции, момент упругих сил и момент сопротивления среды. Силы уравновешены. Диффузор вместе с катушкой совершают работу, корзину не покидают (а могли бы).

Как только сигнал от усилителя прекратился, сила Лоренца меняет знак и становится тормозом (электрическим демпфером). Но не ранее этого момента. Электрический демпфер никак не препятствует полезной работе головки, пока она следует за сигналом. Никакую мощность от динамика и его КПД не отбирает.

Сигнал от усилителя возобновился - сила Лоренца снова поменяла знак и стала совершать работу.

Тормоз и газ чередуются друг с другом попеременно. Одновременно не действуют.

 

[Dimon SSSR]

И что это за возникающий тормоз? Чем он описывается?

Ленц, Ле Шателье, Браун. Читайте.
А вообще это следствие Закона сохранения энергии.
Я не верю, что Вы физик - ядерщик.

 

[Dimon SSSR]

В цитате выше человеку 10 лет понадобилось чтобы понять что только измерения объективны. Он молодец.

Это про Вас. Вы молодец!
Кто то совсем недавно утверждал, что АЧХ (измерения) не нужны, а нужен только расчёт.
И кто это был? 🤔

 

[Сергей Маслов]

Ленц, Ле Шателье, Браун. Читайте.
А вообще это следствие Закона сохранения энергии.
Я не верю, что Вы физик - ядерщик.

Правило Ленца: возникающий в замкнутом контуре индукционный ток своим магнитным полем противодействует тому изменению магнитного потока, которым он вызван.

Поясните пожалуйста, откуда в электродинамических громкоговорителях возникают явления электромагнетизма? В частности, индукционные токи, вызванные изменением магнитного потока (ЭДС Фарадея)?

Вас не смущает, что всю звуковую катушку и каждый ее виток в отдельности (как замкнутые контуры) силовые линии магнитного поля зазора вообще не пересекают под теми углами, под которыми бы возникали индукционные токи (ЭДС Фарадея и противо-ЭДС)?

Хрена ли пихать Фарадея и Ленца в систему, которая работает на другой физической силе от слова совсем? В этом вся суть электродинамических головок, что в них реализовали работу одной только силы Лоренца (Ампера), которой вообще безразличны собственные магнитные поля катушки.

У вас пространственное воображение работает? Можете в пространстве совместить звуковую катушку, линии магнитных полей и сказать, какие силы в этой системе работают: электромагнитные или электродинамические?

 

[Диванный аудиофил]

Интересно что за акустика такая с 18 динамиком? Ведь японцы любят сэкономить на обьеме корпуса.

 

[Алексей1]

И что это за возникающий тормоз? Чем он описывается? Газ - это сила Лоренца (Ампера). А тормоз в момент нажатия на газ откуда? И где в формуле Лоренца вообще добротности или частоты? Их там никогда не было.

Имеем момент силы Лоренца (импульс катушки) и имеем момент инерции, момент упругих сил и момент сопротивления среды. Силы уравновешены. Диффузор вместе с катушкой совершают работу, корзину не покидают (а могли бы).

Как только сигнал от усилителя прекратился, сила Лоренца меняет знак и становится тормозом (электрическим демпфером). Но не ранее этого момента. Электрический демпфер никак не препятствует полезной работе головки, пока она следует за сигналом. Никакую мощность от динамика и его КПД не отбирает.

Сигнал от усилителя возобновился - сила Лоренца снова поменяла знак и стала совершать работу.

Тормоз и газ чередуются друг с другом попеременно. Одновременно не действуют.

В момент возникновения тока силы не уравновешены, под действием ненулевой равнодействующей масса подвижки приобретает ускорение,
т.е. начинается движение от положения равновесия.

Один из тормозов действительно возникает в момент начала движения, это сила инерции движущейся массы.

Второй тормоз, это сила Лоренца возникающая от движения проводника в магнитном поле.
Она направлена противоположно силе действующей на электроны со стороны источника тока,
т.е. увеличивает эквивалентное сопротивление динамика для источника тока.
Эта сила пропорциональна скорости движения катушки, значит, максимальна на середине отклонения катушки при заданном сигнале.

Сигнал от усилителя на прекратится на раз-два, он будет уменьшаться с некоторой скоростью от максимума до нуля.
Катушка, дойдя до максимального отклонения, остановится, силы торможения в виде силы инерции и силы Лоренца станут равны нулю.
Потом катушка пойдёт назад под действием векторной суммы силы Лоренца от пропускания тока через проводник в магнитном поле,
силы Лоренца от движения проводника с некоторой скоростью в магнитном поле, силы упругости подвеса, силы инерции подвижной массы.

Есть некоторые непонятные для меня частности: как получена зависимость силы Лоренца действующей на проводник,
движущийся в магнитном поле Ел=ВLv ? вывода не нашёл. То есть соврал, - эдс лоренца.