6ГДВ-4-8 (6ГД-13)

У 6ГДВ-4 в большей мере, у 6ГД-13, особенно первых выпусков, с медью на керне, в меньшей, характерно большое количество откровенного брака сборки. С перекосом подвижки, ватой или опилками в зазоре, перекошенными катушками.
Это часто можно наблюдать на линии импеданса. Которая должна иметь один горб основного, и полное отсутствие паразитных резонансов. Это в идеале.
Тут еще есть и "коробочный" паразитный резонанс полости в МС.
При переборке магнитной системы его полезно заполнять не только КЗ витками, но и звукопоглотителем.
Этот коробочный резонанс можно и услышать, постучав пальцем по магнитному зазору МС в сборе.
 
Перазатянул и второй дин.
второй перезатянул.png
Пара после перезатяжки. В зазоры не смотрел, ЗК не вытягивал.
пара после перезатяжки.png
Ниже 3к полное совпадение, но выше намного большее расхождение, чем 3 года назад. Там же и пипка из термоклея, (прижатая вместо спиленной пластмассовой пипки, которая касалась купола) поплыть могла. Да что угодно! Винты, кстати, вначале не были затянуты до упора.
 
Загадочная пипка-пупка.
Неужели она там нужна конструктивно?..
Потрібна. Доводиться підшкрібати зсередини, щоб не торкалась купола.
Цієї процедури цілком достатньо, тільки треба для перевірки прикладати рухому систему до сіточки з пипкою.
Древній варіант з мідним ковпаком, і купою дрібних гвинтиків не мав на сіточці пипки.
 

Статистика форума

Темы
3,295
Сообщения
261,962
Пользователи
2,545
Новый пользователь
vlad'mir
Назад
Сверху Снизу