А что вы хотели-сендвичи из конденсаторов же делают...Хотя там та же история-или заряды там работают по разному))
Предлагаю ферритовые динамики применять только с лампообразными УНЧ (однотактные, двухтактные или трёхтактные), причём без ООС
Я вам умоляю, в случае с кобальтом и ферритом в совковых динамиках разница в КНИ в три раза. И не в пятом знаке после запятой, а как 0.15% и 0.45% Такое услышит не то, что слепой, но и практически глухой.
Вот вам ещё пара вариантов халявной энергии. Можно сделать и продавать соседям ну и двигатели вечный крутить.
Жаль, все быстро успокоились... Или умолкли в ожидании чуда... Сергей, Все ждут! Ваш ход.
Верхняя схема супер! А вот вторую надо переделать ... , УЗО выбивать будет, пока конденсаторы заряжаться будут(.
www.youtube.com
От 0% чего? КПД?
Читать внимательно надо тему.
Таких в природе не существует. Это как ковер самолет. Ковер летать не может! Двигатель не может не потреблять энергию из вне.
Очень правильная мысль. Давно пора заняться этим.
Если в двигатель поступило 0 энергии, а он продолжает вращаться его КПД 100%. Это вечный двигатель. Никто не обещал сделать двигатель с КПД более 100%. Вечных двигателей вокруг бесконечное множество, на 1 из них можно наблюдать часами - это луна. Есть и рукотворные - это спутники, например Вояджеры. Наблюдать их трудновато, но то, что они существуют не сомневается никто.
Рассмотрим несколько вариантов.
Может быть 0%?
0%
0%
Это как. Ничего не подали( подали ничего), а крутится?
0%
www.youtube.com
Они считают что потери вырастут и КПД будет
Так может быть или точно?
Я вам говорил много раз. Измерьте до, измерьте после. И увидите где вырастет КПД, а где убавится.
Приделываем к двигателю небольшой вентилятор. Он будет совершать работу по перемещению воздуха, её можно легко измерить. КПД не 0! Например 101% При условии что в него не подаётся топливо или электричество.
У ДВС КПД в среднестатистическом режиме эксплуатации - 7%. Про КПД перемещения (в смысле целесообразности) вообще молчу. Выводы делайте сами.
Измерено уже сто раз. Где расчёт от сектантов? Ведь покажи цифры, обоснуй их - и пустого места от оппонента не останется. Ах да, от сектантов ничего не останется.
Да. Теория создания вселенной за 7 дней выглядит не очень убедительно. Так же как и большой взрыв.
Я уже даже внимания на Гхм... не обращаю.
Всё с точностью до наоборот. КПД современных двигателей меньше, чем 70-100 лет назад. Причина тому - экологические нормы. Парадоксальные. Достаточно открыть книгу по такому грузовику, как ЗИЛ-130 и подсмотреть удельный расход топлива, после чего сделать недоумевающий вид. Он окажется меньше, чем у современных бензиновых турбомоторов. Многие скажут, что "зилок жрёт вёдрами бенз, а в союзе он стоил копейки, потому и пофиг". Но, во первых, жрать он стал тогда, когда исчез из свободной продажи этилированный А74, который и предназначался для подобных двигателей, а во вторых все байки про жрущий ЗИЛ идут от кривособранных карбюраторов, с нетарированными жиклёрами и разрегулированным зажиганием.
Админ, вот скажи, почему ты этого иплана не забанишь? Ему можно всех и вся оскорблять, посылать куда хочется? Он же тупой, как пробка - только вредит этому форуму - неужели тебе это не понятно? Ни графиков, ни мыслей, ни своих конструкций. Максимум на что его хватило - это скинуть фотки не своего мерса, скрины из книжек и пару своих поделий по дереву. Нахрен он тут такой буйный нужен?
Для особо тупых ( альтернативноодаренных) в крайний раз.
Он с веялки головкой о землю не падал!
Тут на форуме рассказывают что если довести КПД до 100%, то КПД будет 0. Всё бесполезно, прогресс невозможен. Больше потерь - меньше потерь.
душат двигателя лишь бы в эко нормы залетать и механика в итоге ресурс имеет меньший в целом и самое ох и ах "выхлоп" на производстве деталей больше по эко нормам давит чем выхлоп с самого двигателя
Ты закончил своё образование в четвёртом классе. А зря.
