Не хотелось говорить прописных истин, но начинать надо не с покупки кроссовера. Сначала надо снять АЧХ и Z обоих динамиков отдельно, но в колонке. Перевести их в текстовый формат и загрузить в соответствующую программу моделирования. И уже там колдовать над топологией и номиналами фильтров, с учетом всех параметроа. Далее слепить получившийся кроссовер живьем, и соединить его с динамиками. Снять характеристики уже живьем. Убедиться, что получили не совсем то, что хотели. Заняться подстройкой фильтров до получения нужных характеристик. Далее, слуховой контроль. Послушали - не понравилось. Соотнести то что не понравилось, с тем, какие изменения надо произвести в кроссовере и его характеристиках. Опять измерения и опять слуховой контроль. И таких итераций может быть множество. Методично, долго и нудно. А вы как думали? Хороший звук даром не дается! Да, забыл. Если вы имеете склонность к аудиофилии, необходимо еще провести работу по замене дешманских комплектующих на которых вы проводили все работы, на дорогие, опять же с долгим отслушиванием. С появлением опыта некоторые пункты, о которых я писал выше, можно пропустить. Что-то покупка готовых кроссоверов плохо вписывается в подобную схему.
Люди годы тратят на приобретение опыта, а вы хотите сразу... Так не бывает. Или смиритесь, с тем звуком, который получился с готовыми кроссоверами. Может привыкнете, и будет нормалек? Люди ко всему привыкают...
