Сверлится керн, нарезается резьба. При хорошо закрытом скотчем зазоре На керн, на клей и винт, устанавливается пятак-обрезок керна такого же, или чуть меньшего диаметра, высотой 3 мм. Система при сборке центруется, во избежание перекоса.
Заводская катушка выкидывается, вместо нее ставится новая, на 8 Ом, каркас медь 0,1 мм. толщиной.
Высота намотки та же, отверстия в каркасе делаются выше, с подрезанием части шейки диффузора.
На каркасе выше намотки наклеивается кабельная бумага 0,1 мм.
Также делаются три отверстия 4 мм. в диффузоре, под местом установки колпачков.
После сбора подвижки диффузор через внутреннюю поверхность щедро обрабатывается полиизобутиленом, до липкости.
Выводы ставятся человеческие, современные, с удлинением пути от диффузора до пистонов.
Этого уже вполне достаточно.
Впоследствии ставил новую МС, с удлиненным керном, и КЗ витком. Диаметр керна и высота зазора те же, что и в исходнике.
Если займусь следующей парой, то, естественно, удлиню бумагу каркаса до упора в колпачек, и поставлю плюшку неодима на керн.
Возможно, прожгу пару отверстий и в ЦШ.