"Bulava Neo" - 5" автомобильный СЧ динамик.

[Meshin]

Как обычно, с "барского плеча", мне была подарена пара динамиков.

Про эти динамики знаю, что они СЧ. Так их охарактеризовали. Нашёл про них: https://autosound66.ru/catalog/ural-ural-asbv130-bulava-neo.html
Один из пары заклинен.
Измеритель иммитанса на 1000 /100 Герцах показал.
Исправный №1:
R=3.75 Ohm, L=136 uH, Q=0.228 / R=17.8 Ohm, L=20.3 mH Re=3.3 Ohm.
Офигеть! Настоящий СЧ динамик! Как этого добились? Он же на 100 Герцах настоящий молчун в отличие от частоты в 1000 Герц!
Неисправный №2:
R=3.83 Ohm, L=195 uH, Q=0.319 / R=3.50 Ohm, L=0.23 mH Re=3.4 Ohm
С этим понятно. Катушка неподвижна.
Корзина, как видно из первых фото - штамповка.
Диффузор - Штамповка.

С замятым колпаком - неисправный.
Волосатые. Как диффузор так и колпак.

Диффузор тонкий, но достаточно жёсткий. Видимо горячее прессование в сетчатой форме

Когда динамик замолчал, в диффузор тыкали пытаясь понять почему динамик молчит. Помяли колпак и диффузор не минула доля сия.

Колпак приклеен на каркас катушки и не имеет контакта с диффузором

Подвес тканевый, V-образной формы с лёгкой пропиткой

На ощупь жестковат, но ход подвижки лёгкий и на 1,5-вольтовую батарейку отзывчивый. Я бы даже сказал с очень вкусным откликом. Бархатистый (изумрудного цвета) с шелковистым (светлым) послезвучием. Думаю, что не потеряю время зря занявшись ими.
Магнитная система - 100% имеет такую же конструкцию как у этого динамика: https://ldsound.club/threads/ground-zero-8-3-oma.1636/page-2 #31
Сама штукенция, в которой находится МС алюминиевая

Попытки заглянуть в душу МС через сквозное отверстие не увенчались успехом. Как у одного

так и у другого

Отличий не узрел. Но понятно, что малейшего смещения достаточно для заклинивания катушки.
Сначала думаю разобрать исправный и глянуть, что там и как. Исходя из увиденного, а я предвижу, что предвижу...
Неисправный динамик расклею и каким-либо стерженьком подходящего диаметра через отверстие в МС качну её и попробую достать катушку с подвижкой.
Но это так. Пока "Фантазии Фарятьева".

 

[Segun]

Надежды мало, они все "эстрадники"

 

[Meshin]

Надежды мало, они все "эстрадники"

А я всё же попробую. Всё разобрано. Завтра с фото.

 

[Сергей Жариков]

А вы можете индукцию в зазоре померить, ширину зазора, диаметр и толщину магнита?

 

[Meshin]

Сначала думаю разобрать исправный и глянуть, что там и как. Исходя из увиденного, а я предвижу, что предвижу...

Всё разобрано.

Неисправный динамик расклею и каким-либо стерженьком подходящего диаметра через отверстие в МС качну её и попробую достать катушку с подвижкой.

Разобрать динамики, а в частности отклеить достаточно быстро подвес от корзины, удалось только с помощью фена паяльной станции. При + 300 (потом снизил до +280) прогревается участок корзины с расположенным на нём воротником подвеса и узким, тонким жалом плоской отвёртки, воротник отделяется от корзины. Никакого насилия над организмом и воротником подвеса. Спирт, его смесь с ацетоном и чистый ацетон такого прогресса в разборке не дали. У этих динамиков точно!

Уплотнительные кольца отделились очень легко при подаче спирта в клеевой шов

Пластину с зажимами подводящего провода тоже снял

А вот с наружным воротником ЦШ пришлось повозится. Только чистый ацетон и полиэтиленовый мешочек.

Предстоит очистка воротников подвесов и ЦШ
МС представляет из себя набор из магнитов и "железной" круглой пластины между ними в виде керна.

Проникнуть во внутренности ни взором, ни объективом не удалось.
После того как подвижка второго, неисправного динамика была отклеена, предстояло вытащить подвижку из "тисков" зазора.
Сквозное отверстие во всех элементах МС имеет диаметр 6,0 мм. Но так как все детали чуть смещены относительно друг друга, через все отверстия прошло только сверло диаметром 5,2 мм

И вот вставив сверло с обратной стороны МС и выставив его на всю длину "керна" ориентируясь по колпачку, когда чуть нажимая, а когда чрезмерно на хвостовик сверла в противоположную сторону от зажатой части катушки, покачивая то подвижку, то сверло ( не хватало как минимум ещё пары рук), удалось раздобыть подвижку в целости и сохранности

Ни одного задира и никакой деформации катушки вместе с каркасом не случилось, как не случилось и эллипсности.
Крепёжные болты выкрутил

Лезвием ножа

Отделил МС от корзины

И понял, что указанная выше ссылка на якобы похожую МС, никакого отношения к данной МС не имеет. Ясно стало когда неодимовый "керн" выковырнул из железа вставив в его отверстие латунный стержень.

Эта МС обычная, полноценная, железная. Керновая. Как собственно и многие другие устроенные так же.

Эта лишь усилена дополнительным магнитом

Толстый магнит - основание, тонкий магнит сверху - дополнительный.
Катушка на каптоне. Её размеры сняты "Колумбиком":

Намотана в два слоя. Медь. Количество витков и диаметр провода не знаю. И узнавать смысла не вижу. Подвижки на весы ещё не кидал. Да собственно это нужно так, для фортецелы. Остатки клея и припоя хоть и немного, но картину искажать будут.
Краску внутри железа и клей (видимо эпоксидка) зачистил, а имеющуюся ржавчину, которая вероятно и послужила "катализатором" смещения неодимового керна относительно железа, удалил преобразователем ржавчины.

Исправную МС отнёс домой и измерил индукцию зазора (ширина 1,3 мм) в четырёх точках. Режим "Hold" и нииб*т!

В ближайшее время нужно собрать вторую МС и если индукция будет близкой к исправной, то вероятно сборка будет именно на этих МС. Как резерв, есть пара ферритовых. Один в один с такими, которые были применены в: https://ldsound.club/threads/vch-go...vyj-konstruktiv-vch-dlja-pioneer-cs-655.1897/
И в: https://ldsound.club/threads/vch-golovki-remont-i-apgrejd-vch-dinamik-s-izluchatelem-iz-sljudy.1672/
Пока занимаюсь размышлениями о тяжести бытия ремонтника динамиков...