Каркасом будет служить термостойкая (+ 350....360 С) лаковая плёнка толщиной 0,04 мм.
Совершенно случайно наткнулся в соседней группе на небольшой рулон плёнки. Плёнка двухслойная. "Беспокойство вызвала та, которая жёлтого цвета. Отрезал кусочек. Со стороны желтой.
Со стороны белой
Измерил общую толщину, которая оказалась равна 0,15 мм
Измерения производились микрометром без щелкунчика (по ДР-у)
Плёнки склеены между собой чем-то, достаточно липучим. При разделении, эта субстанция осталась как на прозрачной, так и на жёлтой плёнке. Соответственно толщина прозрачной 0,1 мм, желтой 0,05 мм.
Так как я периодически использую подобную (желтую) снятую со стеклотекстоткани плёнку в качестве термостойких каркасов для катушек динамиков, было решено проверить и эти, разделённые, на жаропрочность. Проверял феном паяльной станции.
Начал со ста градусов прогоняя каждый из кусков через струю горячего воздуха. После каждого прогона добавлял +50 градусов и цикл повторялся. В результате выяснилось, что прозрачная плёнка весьма быстро деформировалась при температуре +300 градусов
Причём при +250 вела себя достойно.
Жёлтая же выдержала +450 и её деформация была настолько незначительна, что мало воспринималась глазом
В процессе прогона жёлтой плёнки, имеющийся на ней клей начал слегка дымиться при +250 градусах.
При повышении температуры испарения из клея происходили интенсивней. В итоге, при длительном удержании данного куска плёнки при +450 под феном. "Деформация" мало отличалась от начальной при такой же температуре, лишь остатки клея чуток потемнели. На фото чуть ниже цифры "0"
Именно в это место била струя из фена в течении минуты.
Смывать клей ещё не пробовал и если он такой прочный в температурном плане, то если использовать эту плёнку для каркасов катушек ШП / СЧ / ВЧ головок, можно накладывать БФ-2, который я использую при перемотке, прямо на клей оставшийся на плёнке.
Это предположение. Надо проверить его на смыв спиртом на холодную и после прогрева скажем при +200. Мало ли.