Собрал фильтр на чистовик, профиксировал ферритовые стержни полиуретановым клеем, убрал
с глаз долой на всякий случай крепёжные винтики катушек (М3 с шайбами), укрепил тем же клеем, мотанул липучкой на основе ткани во избежание дребезгов. Пару дорожек разрезал, некоторые детали установил со стороны дорожек: там 10 мм до задней стенки. Внутри две подковы ваты в колготках. Распорку вклеил на полиуретановый клей.
И вот тут прикол:
без распорки одна боковая стенка всё равно горбатая, и она не выравнивается при нагрузке 20 кг... Она так вылита! А вторая боковая - чуть вогнута, и тоже не реагирует на распорку.
Поигрался с корректирующей импеданс цепочкой и, хотел-не-хотел, приплыл к рекомендованным симулятором значениям. Процесс ниже, на всех рисунках ФЧХ соответствует
чёрной кривой. Значения параметров высвечиваются при наведении мышки на рисунок.





Финальная кривая импеданса про номиналах 9 мкФ+500 мкГн+23 Ома. Вполне годится! Отклонение фазы на нижних СЧ не превышает такового вокруг пика механического резонанса. ВЧ вообще разгружены, по сравнению с провалом до 3,8 Ома у автотрансформатора. Всё познаётся в сравнении, это правда.
Минимальный импеданс на частоте электромеханического резонанса (180 Гц) состоит из:
- 3,7 ЗК
- 0,6 катушка ФНЧ
- 0,2 измерительный провод
- 0,3 родной провод АС
- 0,3 систематический заскок ЛИМПа после перехода на 10-ку, коррекцией НЕ убирается.
Частота механического резонанса, вероятно, смещена ФНЧ вниз. Хотя... смещает её конденсатор ФНЧ, которого тут нэт.
Симулированный импеданс с составляющими. Зелёная - активная часть; красная - реактивная; синяя - модуль.

Финальная схема АС №1:
Конденсаторы 22 мкФ*16 Вольт, неполярные, маленькие, набраны батареей для увеличения допустимой реактивной мощности. Параметры одного 18 мкФ+1,5 Ома, всей батареи 9мкФ+3 Ома. катушка 500 мкГн намотана проводом 0,4 мм по меди, 70 витков на ферритовом кольце от ИБП (кольцо
жёлтое, размеры добавлю). Все кольца имеют разную проницаемость, без измерения индуктивности не обойтись.
Резисторы 39 Ом типа МЛТ-1. 4,7 Ома - буржуй, с толстыми медными выводами, хороший. 1 мкФ - плёночный буржуй на 250 Вольт; 220 нФ - МКР на 270 Вольт; 3,3 и 2,2 мкФ - К73-17 на 63 Вольта.